忘了第六代M5，强大的BMW M550d xDrive现在是BMW 5系的终极车型。至少在现实世界中，无论是在道路上还是在我们每天都会遇到的多变的天气条件下，它都是如此。

快速的四轮驱动柴油动力四门轿车引领了一系列所谓的BMW M Performance车型，价格和定位介于德国汽车制造商的标准产品和更强大的M部门产品系列之间，为燃油燃烧器树立了更高的性能新标准：官方数据将M550d xDrive的0-62英里/小时的时间设为4.7秒，站立公里数（非常多的新基准）为23.7秒钟，最高时速为155英里/小时，即使没有电子调节，它显然要高得多。

诚然，这最终并没有达到直线驱动的新型双涡轮增压4.4升V8汽油发动机M5的速度，但是通过仅适度的发动机转速达到如此强劲的效能，M550d xDrive便以这种方式达到了这些数字。完全吸引人。即使在不受限制的德国高速公路的快速车道上以三位数的速度偷偷摸摸地行驶，它始终感觉像是它拥有更多的商店，更多的产品。那，并且事实证明它在综合消费周期返回44.8mpg。谈论也要吃蛋糕。

宝马M系内部人士喜欢称呼N57S，它以M系四门车门的引擎盖为傲。生产高度复杂且昂贵的三涡轮增压3.0升直列六缸柴油发动机（也预定用于即将面世的X5 M50d和X6 M50d）为宝马提供了首款具有即时开启性能和内在娱乐性的专用性能柴油发动机。您通常只有在高容量的汽油发电厂才能遇到的价值。

铝缸体发动机是真正的技术之旅，但尽管宝马做出了最大努力，但其重量仍比其所基于的双涡轮增压3.0升装置重24公斤。与535d相比，它在前轴上的重量更大-535bd和545lb ft的总输出功率分别为81bhp和103lb ft –后者在2000至3000rpm之间发展。而且我从未记得过535d缺乏冲击力的想法。