许多汽车工程师已经为一个以上的品牌工作，但很少有人能像Loris Bicocchi一样拥有如此出色的简历。意大利人曾在兰博基尼，帕加尼，科尼赛克，KTM和达拉拉工作。但是正是他与布加迪两个不同时代的联系才使他有机会谈论他的职业生涯。

当现代布加迪向我们展示受EB110启发的Centodieci时，它有效地越过了小溪。最初的汽车是在布加迪属于罗马诺·阿蒂奥利（Romano Artioli）时生产的，该公司于1995年破产。Bicocchi担任该项目的首席测试驾驶员，并为大众时代的Veyron和Chiron担任相同的角色。

比乔奇向记者们展示了坎波加利亚诺废弃的EB110工厂周围的情况时，他承认自己那个时代的情绪还很原始。

当我们站在研发部门空荡荡的空虚中时，他说：“我从来没有清理过办公桌。”“我不想-我知道那意味着那真的结束了。”

Bicocchi从Lamborghini开始，他和品牌共同分享了Sant’Agata Bolognese的故乡。他说：“我从来没有对足球感兴趣，只对汽车感兴趣。”“我曾经站在公司大门前等着汽车出来。我母亲因为卡车而感到担心-我当时才10岁，但是有一天，当时的试车手鲍勃·华莱士（Ball Wallace）在Islero S上出来。我的引擎。那是我职业生涯的开始。”

他最初在兰博基尼的仓库工作，后来在1974年担任入门级研发职位时就辍学了。Bicocchi晋升为测试车手，在Countach和Diablo上工作。但是，当前兰博基尼研发部门老板保罗·斯坦扎尼（Paolo Stanzani）开始与布加迪合作时，他很快就为他的前门生提供了一份工作。

“我不能对这样的事情说不，”比乔奇回忆道。“带有四个涡轮增压器和四轮驱动的汽车–我一直想要新的体验。”