该公司的老板卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）表示，小型，相对便宜的电动汽车（例如Seat Minim）可以节省城市汽车。

讨论席特·米（Seat Mii）等汽车的未来-斯柯达Citigo和大众汽车（VW Up）的合资企业-de Meo说：“当我们出售Mii时，我什么也没赚到，经销商赚了200欧元，也许他们会从第一笔服务中得到100欧元，只是随后将汽车运到当地的车库。在过去的十年中，生意不多。

“但是大多数人如何使用这些汽车？对于他们和我们来说，以公里而不是汽车来购买交通工具会更好吗？Mii的汽车经过了大规模的过度设计，通常会被用于行驶三英里才能穿越城镇。

“如果客户和我们的业务能够以每公里20美分的价格租用更便宜但更适合专用车，那么客户和我们的业务会更好吗？如果该车得到更多使用，并由用户共享，并且每天行驶150-200英里，则我希望在三年内花费15,000欧元。

“如果像Minimó这样的汽车可以用Mii的一半成本制造，那么就存在一个商业案例。并非一overnight而就，但那里可能有解决方案。当像Mii这样的汽车，即使是最高效的汽车，产生的二氧化碳约为90g / km时，尤其如此。如果您需要达到的目标低于80g / km，那么您制造的汽车就比排放0g / km还要好。”