据雷克萨斯欧洲老板说，雷克萨斯正在开发一种新的入门级紧凑型车型，以取代老化的CT 200h。

Pascal Ruch在2019年日内瓦车展上证实了计划发布尺寸比新型UX SUV小的模型的计划，此前英国老板Ewan Shepherd于今年早些时候首次暗示了这种车。

尽管早在2011年就推出了CT 200h，但它仍将继续销售两年。因此，新车型有望在2021年问世，并且几乎可以肯定是基于丰田的新TNGA平台，该平台将提供比今天的汽车更好的内饰。

不过，目前还不清楚的是，雷克萨斯是否会保留CT 200h的掀背式车身风格，还是改用更交叉的形状。我们知道它将提供某种形式的电气化，并且这样的汽车有可能成为雷克萨斯期待已久的第一辆EV。

鲁奇还声称，雷克萨斯在即将到来的混合动力革命中处于有利地位，同时也揭示了汽油电动车型仍然是该品牌全球产量的重要组成部分。

尽管雷克萨斯在欧洲被称为混合动力品牌，但鲁奇表示，2018年创纪录的69.8万辆汽车的全球销量中只有182,000辆是汽油电动车。

原因之一是对电池供应的限制。另一个是美国大市场的雷克萨斯混合动力车市场份额仅为10％。Ruch补充说，较长期的计划是使雷克萨斯在全球的混合动力汽车生产份额达到50％。

欧洲是雷克萨斯混合动力车型的最大市场，汽油电动汽车占76,000辆销量的75％以上。在英国，雷克萨斯的销量几乎是100％混合动力车。该计划是，在新的UX紧凑型跨界车的帮助下，欧洲的销量将持续五年增长，并在2019年扩大到90,000辆，到2020年达到100,000辆。