没错，在这个经济意识日益增强的时代，菲亚特500应该是欧洲现代小型汽车中首款采用定制双缸发动机的汽车，从而在低油耗和二氧化碳排放方面提高30％。

该公司一直有勇气先使用激进的技术解决方案，而500也同样具有两缸传统：其祖先经常采用低价双缸变体。

但是，这种新的超经济型TwinAir在一个关键方面是不同的。这次，两个气缸并不意味着价格会更低。500 Twinair于今年9月上市时，其价格将与目前的99bhp 1.4升版本相似，比入门级1.2升四缸汽油高出1400英镑左右。

菲亚特的说法是TwinAir充满了技术，并带来了惊人的经济效益。它提供了与1.4相似的性能（最高速度为108 mph，0-62 mph的时间为11.0秒），经济性提高了30％。

该公司的微型发动机具有MultiAir电动液压气门推进系统，该公司已与其他发动机一起推出该系统，可减少泵送损失并提高效率约10％。维护率低：TwinAir既有液压挺杆又有长寿命的火花塞，因此常规维修应该很便宜。

500 TwinAir还具有标准的起停系统。更重要的是，其纤巧的内部构造将摩擦力降低到了新的低点，而其纤巧的涡轮增压则可实现快速的油门响应，并几乎消除了涡轮增压的滞后现象。它还可以提高低端扭矩，在1900rpm时可达到惊人的107lb ft。更令人惊奇的是，与1.4升相比，它在该速度下产生的扭矩足足多出25％。

当然，这是未来的方式。

它像什么

为了将TwinAir的成就视为现实，菲亚特（Fiat）发动机专家Paolo Martinelli解释说，在过去15年中，一系列发动机改进措施使欧洲汽车的二氧化碳排放量平均减少了15％。