赫伯特·迪斯（Herbert Diess）违反规定。我们将用他宝贵的时间中的60分钟在他的办公室里讲话-这个时间已经与他的助手严格同意-并考虑到间隔的正确性，以及他担任大众汽车公司负责人的大量工作所隐含的挑战和局限性团体，我希望他是一个认真，有动力，时间匮乏且有点幽默的人。他的前任马蒂亚斯·穆勒（Matthias Mueller）虽然是个好人，但事实却并非如此。

因此，令人惊讶的是，发现迪斯和我在几分钟之内就经典的凯旋TR6（他说他拥有，喜爱和出售的汽车太少）的优缺点愉快地聊天。他还拥有数辆Mini和Beetles，但仍然有少量的“我不谈论的非组合车”，其中包括Land Rover Defender。几秒钟之内，我就意识到Diess是一位合适的汽车迷。我回想起他在罗孚（1999年至2003年）的四个“非常幸福”的时光，在那期间他为推出新Mini发挥了作用。我们会没事的。

我们一直在组织一年的采访，尤其是因为Diess（他于2015年从宝马离开，在大众遇到麻烦之前就经营大众汽车）因出色地发展了Dieselgate破坏的品牌而获得了我们的2018奖项之一，因此它几乎没有失去销售或市场地位。由于他迅速晋升为大众最重要的工作，因此他没有参加去年的颁奖典礼，而且人数有限。

Diess在沃尔夫斯堡的一幢整体建筑顶上的舒适但朴实的办公室中工作，看着世界上最大的汽车制造企业之一。他是个60岁的矮个子男人，他的身体没有任何自我放纵的迹象。如果他有时间，我会把他当高尔夫球手或网球运动员。他笑容随和，说一口流利的英语，并喜欢盎格鲁-撒克逊人的对话方式。

我听说过Diess举足轻重的声誉，所以我想问一下他柴油车坏了之后，在他的大众时代初期举行的一次会议，他的举世闻名。在这次聚会上，提出，讨论，制定并达成了一项计划，该计划是针对大胆的，专用于电力的MEB平台，该计划现在看来更有可能为大众赢得电气化方面的全球性全球优势。