这是大众帕萨特Bluemotion的第二代产品，它有望比其前任产品更清洁，更节俭，并解决了一些缺点。

最明显的是，嘈杂的1.9升泵浦无人驾驶柴油发动机被取代了，取而代之的是109马力的2.0升共轨柴油发动机。它具有与上一个型号相同的扭矩值（184 lb ft），并链接到五速变速箱。

发动机已经进行了低怠速率的重新校准，并装有可切换的启停系统，以减少排放并提高经济性。

以经济的名义进行的其他修改包括在第三，第四和第五齿轮中的齿轮比更长，行驶高度降低15mm和更符合空气动力学的前部轮廓。

最终的结果是，平均燃油经济性为57.6mpg，二氧化碳排放量为129g / km –全部来自于能够在行李箱中携带1641升行李的汽车（尽管由于重量的增加，经济性也有所下降）。

新发动机改变了汽车，在改进和驱动方面都迈出了重要的一步。它比旧设备安静，并且发出的声音只是一声，只会激怒驾驶员最注意的噪音。

Stop-start系统也完全直观。在空转时选择空挡，发动机将关闭，浸入离合器，它将弹入寿命。

与Bluemotion 1一样，发动机提供184lb ft的扭矩。但是，它较早地以1750rpm的速度到达150rpm，这意味着即使距离较远的地方都没有劲，它会感觉较有力。这在城镇周围尤其明显，只有当您急于加入高速公路或类似道路时，如果缺乏动力和长齿比，就显得尤为明显。

0-62英里/小时的时间为11.9秒，完全足够；如果您想要更多，那么无论如何，实用的小型货车可能不是您的正确选择。

行驶质量还没有达到标准帕萨特（Passat）的水准，低阻力轮胎和降低的行驶高度在舒适性上付出了少许代价。尽管它保留了标准帕萨特（Passat）的可靠标志，但它也不是驾驶速度最快的汽车。