在2018年日内瓦车展上展示概念版本一年后，迈凯轮以量产形式展示了其仅赛道的塞纳GTR超级跑车。

Senna GTR被描述为从Woking的一级方程式赛车这一方面推出的最快的机器。它的售价为110万英镑，外加地方税，产量上限为75辆，均为左驾形式。所有产品均已售出，将于9月开始交付客户。

标准Senna的4.0升双涡轮增压V8汽油发动机在GTR中进行了升级，从789bhp升至814bhp，而扭矩在590lb ft不变。

最终的车身基于具有更宽前轨的底盘。它几乎完全由碳纤维制成，具有更宽的前翼，更大的前分流器，定制的后扩散器和重新定位的主动后翼。结果是完全承受了1000kg的下压力，比现有的Senna增加了200kg。在制动下，该汽车还具有3gof的减速力-比塞纳多20％。

迈凯轮表示，塞纳GTR概念将超越标准塞纳，但尚未确认直线性能数据。常规的番泻叶可以在2.8秒内从0-62mph充电，在6.8sec内从0-124mph充电。

无需担心道路法规或行人安全测试，迈凯轮的空气动力学专家已经从塞纳的身体中提取了200公斤的潜在下压力。他们轻轻地重塑了面板，增加了巨大的前分离器，并用螺栓固定在后扩散器上，这使勒芒GTE赛车手感到羞耻。将塞纳的主动尾翼和下压力峰值增加到1000kg –比P1 GTR多400kg。

为了应对这些巨大的高速载荷，塞纳GTR使用了改进的双叉骨悬架和倍耐力的光滑轮胎。碳纤维的Monocage III骨架保留在汽车的核心位置，但干燥时的GTR比1198千克的番泻叶轻10公斤，因为它可以消除道路专用套件，例如安全气囊，手刹和排气消音器，并使用有机玻璃等轻质材料。