该品牌的欧洲老板罗伯塔·泽尔比（Roberta Zerbi）透露，正在评估一种新的入门级阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo），它位于朱利埃塔（Giulietta）和即将到来的托纳勒（Tonale）下面。

该公司已经取消了Mitosupermini，并且没有在去年6月公布的五年业务计划中包括对该模型的替代。

但是当在日内瓦车展上被问到新的入门级车型时，泽比说：“我们正在寻找低于我们拥有的东西，高于我们拥有的东西，这就是我要说的。”

泽尔比拒绝进一步阐述，但说：“如果我们想达到我们每年40万辆汽车的销售目标，我们需要一个入门级模型。可以肯定的是，我不是在谈论另一个美图，但是我们会看到它。”

这增加了该公司开发一种两厢车以坐在Giulietta下方的可能性-泽尔比证实将被替换-一款紧凑型SUV坐于Tonale下方，这是今天在日内瓦发布的概念车，该车型将在日内瓦的生产中推出。 2020年底，奥拉跨界车将高端两厢车的优点结合在一起。

随着SUV和跨界车的普及以及能够在高端市场获得更高的利润，这对于Alfa而言将是最可能的选择，尤其是考虑到能够使用包括Jeep在内的其他FCA Group公司的架构。

目前，阿尔法每年销售约15万辆汽车，尽管前老板塞尔吉奥·马尔基翁内曾经将2014年的目标定为50万辆，然后又推迟到2020年。

泽尔比（Zerbi）所指的较大型号被认为是Stelvio的加长版，可能最多容纳7位乘客，以吸引买家，尤其是在美国和中国市场。该公司的五年商业计划包括长轴距版本的Stelvio和单独的“ e-segment”大型SUV。

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