这家总部位于因戈尔施塔特(Ingolstadt)的汽车制造商正在努力完成SUV系列的旗舰产品，并增加了Q8阵容。新型号目前已在欧洲上市，因为它刚刚在美国带来了高性能RS Q8。但是，在这种情况下，新型Q8 TFSI e quattro的重点是高效率。

奥迪通过推出插电式混合动力Q8，配备三升TFSI V6发动机的SUV和从新开发的电池中汲取汁液的电动机，进一步向电气化领域推进。

该公司表示，它“弥合了Q8系列的最后一个差距”，我们不得不说，我们对这一官方难题有片刻的思考。这是因为插电式混合动力车型有两个版本-一个总功率为280 kW / 381 ps / 375 hp，另一个功率为340 kW / 462 ps / 456 hp。

然后它震惊了我们-奥迪也将相同的TFSI动力带到了欧洲在放弃了之前的柴油磨坊(435 ps)而不是更肥壮的汽油版本之后，它向美国规格的SQ7 / SQ8二重奏灌输，恰好吹捧为500 hp(507 ps)。

现在，让我们返回有关手头模型细节的报告。所述Q8 TFSIËQUATTRO配备了一个3.0升汽油内燃发动机和从一个新的17.8汲取功率100千瓦电动机助理千瓦时电池。这比相关Q7插件最初显示的功率高出0.5 kWh，尽管此后它也已升级到新标准。

奥迪提供两种输出配置的SUVCoupé– 55和60 TFSI e quattro，具有381和462 ps的电平。自然地，基本模型获得了最高的EV效率，在最长的47公里(29.2英里)上，WLTP周期。另一方面，它在5.8秒内慢到了100 kph / 62 mph，最高速度达到了240 km / h(149.1 mph)。

较高供电版本的估计范围高达45千米(28英里)，而冲刺5.4秒(最大速度将保持不变，因为它的电子限制)解决。

55 TFSI e quattro版本的德国国内价格为75,351.26欧元(88,437美元)，而更高功率的Q8 60 TFSI e quattro的价格为92,800欧元(约合10.9万美元)。