2020年对于大多数人来说是个好主意，但今年是纪念兰博基尼Urraco成立50周年。据兰博基尼(Lamborghini)称，Urraco在其时代以一系列技术创新脱颖而出。兰博基尼在1970年的都灵车展上推出了Urraco，这是一款价格更实惠的2 + 2跑车，带有较小的V8发动机。

兰博基尼Urraco于1970年开始生产。最初的Urraco P250型号(P代表后轮或发动机的船中位置，“ 250”表示发动机容量)，并配有2.5升V8发动机和217马力和162磅-英尺的扭矩。兰博基尼的V8发动机每排有一个顶置凸轮轴，一个“苍鹭腔”发动机盖和四个Weber双体40 IDFI型化油器。

同时，Urraco P200车型于1975年问世，并一直生产到1977年。它配备了2.0升的较小V8，功率为180马力，扭矩为130磅英尺。Urraco V8的最强劲版本出现在1975年。在1974年都灵车展上首次亮相，Urraco P300拥有3.0升以上V8发动机，可提供247马力和195磅-英尺的扭矩。

Urraco的棱形楔形设计是意大利汽车设计师Marcello Gandhini的杰作。Urraco车长为4.25米，具有1970年代海报车的所有元素，带有弹出式前灯和楔形车身轮廓。当时，甘迪尼(Gandhini)是Carrozzeria Bertone的首席设计师，还负责其他兰博基尼老爷车的代笔，例如Miura，Countach和Diablo。

Urraco是第一款在正面和背面均具有全独立式MacPherson支柱悬挂系统的量产车。同时，创新的驾驶室是最好的老式兰博，具有时髦的仪表板布局，古怪的乐器和深盘方向盘。顺便说一句，兰博基尼Jalpa，Silhouette和Espada都基于Urraco。这也为现代兰博(例如Gallardo和Huracan)的发展铺平了道路。

50岁生日快乐，Urraco，并感谢您的回忆。