马自达在澳大利亚宣布没有计划基于下一代五十铃MU-X开发坚固的四轮驱动SUV，尽管事实上这两个品牌刚刚推出了他们的BT-50和D-Max共同开发的utes。 。

据马自达澳大利亚市场总监Alastair Doak称，在计划生产的双轻型商用车之外， 马自达与日本同公司五十铃的进一步合作从来就不是计划的一部分。

杜克先生说：“我们没有从MU-X那里得到任何东西。”

“这笔交易是针对ute的，这是我们开始和结束的地方。”

这并不意味着购买者不会对福特珠穆朗玛峰，三菱帕杰罗运动，丰田福图纳以及当然五十铃MU-X的竞争对手抱有热情。后一个品牌一直在开发基于ute的新款SUV时保持沉默，但是我们已经看到了其第二代产品的官方渲染图，当然也有一些美学吸引力。

再加上农村的经销商，根据Doak先生的说法，他们“依靠BT-50来开展业务”，毫无疑问，他们希望有机会向非都市地区的买家出售另一种产品。

多克先生说：“澳大利亚马自达的BT-50是至关重要的汽车。” “我们的区域经销商依靠它开展业务-从来没有想到它不存在-我们必须为合适的OEM合作。”

五十铃显然是OEM厂商，在过去的五年中，这两个品牌一直合作开发基于福特的马自达ute系列产品。现在，五十铃制造了BT-50，并为其兄弟车型运行了相同的发动机，变速箱，悬架和转向标定，因此BT-50无疑具有扎根于该品牌的不同领域的根源。

“ BT-50在ute细分市场中竞争。从tradie到其他市场，该细分市场种类繁多。我们不希望吸引该细分市场中的所有买家。我们只需要吸引一些买家。我们所做的研究做完了就说它具有广泛的吸引力，并且有一个新兴的买家群体从SUV到utes。” Doak先生说。