电动汽车在加利福尼亚的市场份额越来越高，但是要实现该州的目标，必须加快销量。

加州正在逐步实现其目标，即到2030年在道路上拥有500万辆零排放汽车，尽管在充满挑战的2020年上半年的销售结果比2019年要弱。

根据加州就业与经济中心(CCJE)的数据，BEV / PHEV / FCV的累计销量达到763,873，占目标的15.3%，尽管如果我们仅计算真正的零电动汽车(车上没有ICE) )，则是目标的446,468或8.9%。

截至2019年底，分别达到目标的13.4%和7.6%。

当然，我们知道道路上的累计销量和车辆数量是两个不同的指标，但至少我们对进展情况有所了解。

要在2025年之前实现150万辆BEV的销量，到2030年达到500万辆，加州将不得不分别增加5年内的105万辆和10年内的455万辆。那不包括总数的汽车或离开状态的汽车。

在接下来的五年中，这将平均每年转换为200,000多笔，到2030年，每年将转换为450,000多笔。

假设到2025年将有150万辆BEV，则平均每年必须为70万辆，到2030年达到500万辆。