GMC Yukon Denali从来没有特别高级或乘客友好，但是所有这些都随着最新的重新设计而改变。

从蓝领雪佛兰塔霍(Chevy Tahoe)到庄严的凯迪拉克凯雷德(Cadillac Escalade)到介于两者之间的GMC Yukon，通用汽车(General Motors)的大型卡车式SUV系列多年来一直是畅销产品。尽管它们广受欢迎，但这些缺陷并不一定会是最优质，多功能或乘客友好的，尽管这些缺陷以及其他缺陷已在2021年得到解决。由于急需的重新设计，GMC Yukon Denali已从将豪华装扮成合法装扮。

可以说，对这些全尺寸家庭搬运车所做的最重要的更改是增加了独立的后悬架，这是福特远征队等竞争对手数十年来所不具备的。抛弃旧的活动车轴可以使工程师增加大量的乘客和货物空间，但这不是其更大容量的唯一原因。在2021年，育空地区不断发展壮大。它的轴距增加了将近5英寸，车身延长了超过6英寸。

总而言之，这些变化使您在第三排座位后面的空间增加了66%。确实，那里的空间非常有用，足够宽敞，可以容纳几件可折叠的行李箱或一堆杂物袋。一切折叠后，现在只有123立方英尺的垃圾运输能力，巨大的空间实际上使标准的育空地区更加宽敞，而Expedition Max(加长型机型)则可以与更大的Yukon XL竞争。

增强了独立的后部，这款GMC提供了几种不同的悬架设置。带有无源阻尼器的螺旋弹簧支持较低级别的型号，但是螺旋弹簧还提供磁悬浮冲击。但是，顶层配置具有四个角的空气囊和那些花哨的磁阻尼器，这正是我的Denali测试仪所具有的。

不幸的是，乘坐质量并不如您所期望的那样好。即使有花哨的冲击力和安全气囊，这辆车的感觉还是不必要的僵硬和弯曲，这可能是由于22英寸的巨大车轮造成的。经过颠簸，您仍然会遇到一些框架上的抖动，但是活轴摆姿势已被驱除。育空地区的驴尾仍然像一棵成熟的橡树一样栽种，即使在肮脏的搓衣板表面上行驶时也是如此。转弯时的车身滚动极小，并且转向十分方便。

正如应该的那样，这款汽车的前椅可长时间好客几个小时，而且还加热和通风。但最终，育空地区的后座也提供了很多舒适感。

第二排水桶的下部垫子大约位于地板上方的椅子高度，可向后移动，并且可调节。但是，由于有了独立的后悬架，即使第三排座椅也令人垂涎三尺，对于即将离任的育空地区最靠后的长凳，这是一个无人居住的土地，您永远无法说。降级到2021年车型的成年人几乎没有什么可抱怨的，因为有足够的支撑力和头部空间和腿部空间。

将Denali与较小的Yukons和Chevrolet Tahoe分开是一种特殊的内饰，我不仅在谈论颜色和装饰。仪表盘的设计实际上是不同的，具有独特的通风孔和整齐集成的10.2英寸多媒体显示器，而不是更大或更独立的相同尺寸的屏幕。

GM信息娱乐系统近来已将其杀死，这是极好的。当您启动引擎时，它几乎立即启动，并且立即响应。在菜单上滑动或放大或缩小地图时，没有滞后或停顿。除了出色的性能外，该多媒体阵列还具有清晰的布局，并且非常易于使用。

集成导航在Denali型号中是标准配置，但在低端Yukons上是可选配置。尽管SLT，AT4和Denali型号还带有无线充电板，但在整个范围内都支持无线Apple CarPlay和Android Auto(无需双关语)。

为证明其高昂的价格，这款GMC机舱非常吸引人，并装有优质材料。使用了两种皮革，一种具有细颗粒，另一种看起来更粗糙。起初，我以为粗牛皮看起来像大象皮之类的有点粗糙，但我逐渐喜欢上了它，因为它很少使用，并且提供了很好的对比。

育空的各种开关和表盘与皮革相匹配，看起来不错，质量也很高。甚至安装在仪表板上的电子变速杆也是意外的赢家。它由按钮和切换键组成，看上去很漂亮，但易于触及且直观。在新育空地区，唯一感觉不到便宜的是挡风玻璃刮水器/转向信号杆，以典型的转基因方式，它像煮熟的鸡肉一样具有橡胶感。

售价为$ 11,180的Yukon Denali Ultimate套装中包括一对12.6英寸的第二排娱乐显示器，该套装还捆绑了22英寸轮毂，可伸缩功率的运行板，四角空气悬架和自适应巡航控制等功能。这些触摸屏清晰灵敏，反应灵敏，使乘客可以轻松使用自己喜欢的媒体，甚至可以访问车辆的导航系统，从而为驾驶员提供目的地。

如果您还需要另一个屏幕，Yukon Denalis还配备了15英寸多色平视显示器。即使在阳光下，它也非常清晰易读，并且可以通过仪表板上的几个专用按钮轻松调整位置和亮度。

新型育空地区将提供三种发动机。355马力的5.3升V8发动机可承担基本任务，而可选的6.2升发动机则是选装件，尽管Denalis是标准配置。平稳运行，安静，大块状V8精确地表现出拳，420马力和460磅英尺的扭矩。

两款汽油发动机现在都可以使用，但在年底之前，通用汽车公司在育多(Silverado)和塞拉(Sierra)半吨卡车中发现的出色的3.0升Duramax直列六缸柴油也将在育空地区提供，这可能会改变游戏规则。无论发动机如何，标准配置都是10速自动变速器。

八缸发动机非常可爱，育空地区的6.2升发动机既流畅又强劲，令人愉悦。

正在进行中，这款新育空的性能非常出色。我的测试仪的6.2升V8丝绸般柔滑，性能强劲，尽管我确实希望它有一点排气声，因为它听起来几乎没有什么。至于变速箱，它同样令人愉悦，可以顺畅地无缝切换。但这很有趣，有很多档位，有时感觉就像是无级变速箱，因为每次升档后的RPM下降都是很小的。

根据EPA的说法，这个育空地区Denali在城市行驶中应每加仑输送14英里，在高速公路上应输送19加仑。结合起来，它可产生令人沮丧的16 mpg。幸运的是，在现实世界中，混合驱动我已经成功地打败这个数字，平均约为18，这是不相当的可怕。

作为海军驱逐舰的大小，四轮驱动Denali饰件重超过5,800磅，您不能指望这款SUV具有猫般的反射力。无疑，它又大又重，但感觉却不如实际的那么大。可以调节摄像机角度的角度使我的测试仪更易于管理，可调节摄像机角度，使您可以360度全方位查看车辆，还有停车传感器和后视摄像机镜。

如您所料，新的育空提供大量的驾驶辅助工具。自动紧急制动，行人检测和自动远光灯都是标准配置。Denali模型还配备了盲点监视和后方交通警报功能，但奇怪的是，诸如摄像头镜和自适应巡航控制之类的功能是可选的。确实，它们应该是GMC收取的标准价格。

那么，他们想要2021育空地区多少钱?好吧，基本的，后轮驱动的SLE车型的起价约为52,000美元，这是完全合理的数字。实际上，根据装饰的不同，价格要么与去年持平，要么略有上升，涨幅不超过700美元。但是相比之下，我的测试人员在德克萨斯州阿灵顿的生产线下车，贴了83,420美元的窗口标贴，其中包括1,295美元的目的地费用。这是很多划痕，非常类似于低端奔驰GLS或林肯领航员，这车居然GMC与现在竞争的一些机会。

新增的内部空间，更大的精致度和更多的技术，新的Yukon Denali比以往任何时候都更好。如果您有足够的财力并且喜欢您所看到的，请检查您当地的GMC经销商，因为它们现在就可以使用。