标准交错轮可能不是最佳的。

该特斯拉Y型性能是一个非常好的车。凭借其跨界SUV的尺寸和形状，它为其构建的Model 3平台带来了更多实用性。它还带来了令人印象深刻的安全性和效率水平。

但是，由于上面视频中的特定车辆名称中带有“ Performance”字样，因此很自然地想知道当它放置在“One Lap”两英里赛道上并获得饱满的豆子时其性能如何。如果可以相信我们的视频主持人凯尔·康纳(Kyle Conner)，那就是上帝。真的，真的很好。

实际上，它是如此之好，以至于Conner甚至说：“它必须是您可以购买的最佳操控性SUV。”确实获得了高度赞扬，尤其是考虑到Conner声称已推动了包括保时捷卡宴在内的许多快速竞争对手。

尽管赞誉有加，但康纳确实有一些批评。在特斯拉的21英寸Überturbine车轮上滚动的Y型性能具有错开的设置。也就是说，它的前轮胎比后轮胎的橡胶更窄。这会导致转向不足-这种情况是，在急转弯时，车辆转弯时的旋转角度不如前轮的角度所示。也被称为“觅食”。

对于普通的日常驾驶员而言，这实际上是首选且更安全的动力。但是，在赛道上，驾驶员通常更喜欢转向过度。Conner告诉我们，解决方法很简单。只需将相等宽度的轮胎放在汽车的拐角处即可。

车辆的另一失望可能只是暂时的。与Model 3 Performance轿车不同，Model Y尚未提供“跟踪模式”。这将使驾驶员在电子稳定性控制和其他保姆上有更多的自由，并且可以通过大的中间屏幕对车辆进行细微调整。预计在将来的某个时刻(OTA)更新中，现有所有者和新所有者都可以到达。

说完并完成一圈后，Model Y Performance的圈速达到了令人印象深刻的1:47。有人告诉我们，那比紧凑型Model 3轿车仅落后几秒钟。给我们留下深刻的印象。