丰田汽车正在推动其首批批量生产的混合动力超级跑车GR Super Sport的开发。

GR Super Sport的设置与708kW 法拉利LaFerrari，673kW 迈凯伦P1和652kW 保时捷918 Spyder等混合动力超级跑车类似，与您所想的完全不同。

与圣三一不同，GR Super Sport从一开始就被设计为赛车，它将与明年参加国际汽联世界耐力锦标赛的新勒芒超级跑车(LMH)比赛。

GR Super Sport早在2018年1月就以概念车的形式展示出来，并在五个月后确认生产，丰田澳大利亚当时表示有兴趣。

当然，唯一的麻烦是，GR Super Sport的例子将很难得到，因为国际汽联要求在世界耐力锦标赛的LMH类比赛开始的两年内生产20辆这样的赛车。

与Gazoo Racing TS050混合动力赛车相关，GR Super Sport概念车采用汽油-电动设置，将中置2.4升双涡轮 V6发动机与丰田混合动力系统(THS-R)动力总成配对总输出功率为735kW。

也就是说，GR Super Sport的原型车在周末勒芒24小时耐力赛之前公开露面，身穿Gazoo Racing现在熟悉的迷彩，并且可能由动力较弱的混合动力装置提供动力。

LMH等级规则已于今年早些时候定稿，每台1100公斤以上的参赛者的动力总成在前轴上装有200kW电动机，这使得全轮驱动与驱动后轮的发动机一起能够实现500kW的组合动力输出。

因此，目前尚不清楚批量生产的GR Super Sport是否会按原计划输出735kW或500kW。自然，时间会证明一切。