特斯拉已经在调查德国消费者对能源服务的兴趣。

富裕且具有生态意识的德国非常适合特斯拉。但是，到目前为止，与其他欧洲市场相比，德国的销售额微不足道，其原因似乎很明显-该国是汽车工业的强国，许多德国人都非常忠于其本地品牌。

在欧洲汽车业的心脏地带建立一个新的超级工厂是一项勇敢的举动，肯定会推动特斯拉在这个重要市场中获得提振。 Elon Musk最近访问了Giga Berlin。之后，他 在德国呆了 更多时间。在访问政界人士和合作伙伴期间，他甚至会见了大众汽车董事长赫伯特·迪斯(Herbert Diess)，以试用该公司新的ID.3。他的批评?对于非运动型汽车，“ 相当好 ”。

那么，马斯克和特斯拉在德国的发展(安静地)是什么?不， 不是与大众汽车的合作伙伴关系。还有别的 除了在吉加柏林(Giga Berlin)生产汽车以及可能的电池单元外，特斯拉可能还会在 公司袖子上再添一筹-这是计划作为可再生电力的供应商进入德国能源市场。

特斯拉开发了一款名为Autobidder的软件产品 ，有人说这将使特斯拉能源公司成为一个庞大的分布式全球公用事业公司，而且，据路透社报道，该公司最近 获得了在西欧进行电力交易的监管批准。

此外，特斯拉一直在对德国的客户进行调查，以了解使用特斯拉品牌的电子为汽车供电的可能性。可能是电力新贵不仅要占领强大的德国汽车品牌，而且要占领主要的电力公司?

特斯拉已经销售太阳能电池板和Powerwall电池存储系统。对于客户而言，从特斯拉购买电力并使用其家用电池系统向电网提供服务可能是一项有吸引力的打包交易(苹果公司平滑集成的产品套件的阴影)，并很可能为他们节省了一些钱，以抵消运动型的Model 3或ModelY。对于特斯拉而言，这可能会比欧洲汽车制造商具有竞争优势，而欧洲汽车制造商都没有提供任何同类产品。

据路透社报道，6月，特斯拉加入了总部位于巴黎的EPEX Spot电力交易所，欧洲公用事业公司使用该平台进行跨境电力交易。此后不久，它开始就德国消费者对能源服务的兴趣进行调查。

“是什么会促使您从现有的能源供应商那里转变呢?” 特斯拉问潜在客户。“如果您可以改用特制的特斯拉电价，您会购买特斯拉光伏系统和家用存储设备(特斯拉Powerwall)吗?”

特斯拉将数千辆汽车连接到其系统后，便可以控制汽车的充电时间，从而将耗电量从高峰时间转移到其他地方，从而使客户可以利用特殊的非高峰电价。当然，如果像许多欧洲提供商那样，他们的公用事业公司提供使用时间(TOU)费率，那么这是任何EV所有者都可以做的事情。但是，对于拥有Powerwall并签署特斯拉能源生态系统的客户而言，其好处可能更大，因为该系统可以提供电网平衡服务，并产生特斯拉可以与客户共享的收入。

特斯拉不会陷入真空之中-在德国有数家提供类似服务的公司，包括Sonnen(由石油巨头壳牌公司拥有)，Next Kraftwerke和Lichtblick。此外，能源专家告诉路透社，特斯拉距离拥有足够的电池资产以实现电网规模的频率调节还有很长的路要走。

但是，正如特斯拉的长期观察者所知道的那样，该公司一直在积极建设资产以支持未来的活动，而且显然为成为能源供应商奠定了基础。德国不是唯一感兴趣的市场。Autobidder已经 在南澳大利亚的Hornsdale Power Reserve(曾经是“世界上最大的锂离子电池”)以及其他地点运营。Autobidder的功率为数百兆瓦，特斯拉说：“该公司管理的数小时资产在全球范围内提供了千兆瓦时的电网服务。”该公司5月份 申请了许可证，成为英国的能源供应商，该公司已在英国安装了多个Powerpack项目。

能源顾问贝特霍尔德·汉内斯(Berthold Hannes)告诉路透社：“特斯拉下一步明显的步骤是投入生产，尤其是可再生能源的生产。” “特斯拉可以使用自己的位置，例如，植物的屋顶或充电站的位置，或者，或者除此之外，它可以在太阳能发电厂或风力发电场中入股。”