据报道，该交易已于上周获得批准，但尚未得到总行长的批准。

《汽车新闻》援引德国出版物管理公司Magazin的话报道，大众计划在今年年底之前将布加迪品牌出售给Rimac。

在日产Z Proto，下一个现代图森和法拉利Portofino M之间，可以肯定地说，本周我们有一些非常重要的消息。然而，由于本周的头条新闻可能是收购，因此其中最大的一家可能都不在意新车型的首次亮相。我们之所以使用“威力”，是因为目前尚无官方消息，但《汽车杂志》报道说，大众汽车集团已决定将名牌布加迪下放给Rimac Automobili。

据知情人士透露，该交易已于上周获得大众高管的批准，但监事会尚未给出批准的口碑。考虑到保时捷拥有Rimac 15.5%的股份，布加迪的一部分在技术上仍将与大众集团保持联系。此外，据《汽车杂志》报道，与克罗地亚超级跑车品牌的交易将使保时捷在Rimac中获得更大份额。

显然，在费迪南德·皮奇(Ferdinand Piech)于2015年离开集团后，大众集团不再热衷于向摩尔斯海姆(Molsheim)品牌注资。他于2019年去世，兰博基尼通过将其第一个电气化生产车型重命名为Sian来表彰他。首字母缩写和出生那年(1937年)为FKP 37。

《汽车杂志》指出，皮耶赫家族仍然拥有大众集团50%的控股权，说服他们出售布加迪的唯一方法就是让保时捷成为交易所的受益者。斯图加特品牌的最终目标是将其在Rimac中的份额提高到49%。近年来，现代/起亚，科尼赛克，捷豹和麦格纳也投资了一家成立仅11年的公司。

但是，等等，还有更多。布加迪显然不是大众集团庞大的伞下唯一可以出售的品牌。报告继续说，兰博基尼，SEAT，Italdesign和杜卡迪都在“调查中”。据信大众已经与潜在投资者进行了谈判，但是冠状病毒大流行减缓了事情的发展。

该报告以另一个多汁的独家新闻结束。布加迪有望在下月底揭幕Vision Le Mans概念的一次性变体(如上图所示)，它是仅用于赛道的电动超级跑车。