可悲的是，如今围绕宝马设计的讨论已被简化为格栅的外观。但是，这不是我们的错-这与谁提出了那些古怪的牙齿的人有关，新的4系列称为肾脏格栅。

宝马现在不能退缩，也许不应该退缩。至少直到一些销售数字出现后，它们才表明这一决定的糟糕程度。也许销售会很好，是我们，那些批评这种变化的人，看起来像傻瓜。只有时间证明一切。

不过，如果您是宝马的负责人，那么您也可能会在寻找未来几年扭转局面的方法。要知道，只是做好准备，以防万一客户确实有眼睛，并且如果有什么事情引起粉丝的注意，那么制定恢复计划是明智的。

当然，这种经历只能从所有麻烦的根源开始：格栅。直到电动汽车接管为止，而宝马不必再费心让空气进入发动机舱的表面，标志性的肾形格栅就必须保持原状，一种形状或另一种形状。实际上，我们已经了解了巴伐利亚人使用iNext所做的事情，因此，也许甚至电动汽车也无法解决该问题。

而且他们不需要，因为好的设计可以很好地解决它。这是下一代Z4Craig Kember提供的渲染效果很好吗?好了，它解决了这个问题，但是又创造了另一个问题。当然，格栅比垂直的要小，水平的也要多，但现在它已经延伸到机鼻的顶部，进入了以前为发动机罩预留的平面。

为什么?为什么我们不能只拥有一个普通的旧格栅而又不被人们所关注而乐于做它的事情呢?为什么一切都需要吸引呢?为什么不集中精力使汽车的其他部分脱颖而出?或者也许只是想出一个整体上令人愉悦和令人兴奋的设计。

像这样的M2渲染我们已经介绍过了。没有错。不，我的意思是说这没什么错。参加任何活动，您都不会错。综上所述，您将获得本质上既吸引人又不可否认的宝马。如果随机设计的学生可以做到这一点，那么公司的设计师当然也很乐意这样做。那只能意味着一件事：问题就在阶梯上。