多年来，跃马在开发其他事物(包括创建法拉利SUV)方面具有相同的立场。但是，尽管官员们发表了明确的声明，但这种事情已经成为现实。

马尔基翁内(Marchionne)于2018年去世，所以他不在身边看到SF90 Stradale插电式混合动力车。而且他不会在附近看到Purosangue，这是汽车制造商屈服于市场需求并最终采用SUV方式的结果(即使意大利人不这么认为)。

关键是这样：无论小指发誓，都不要相信汽车制造商会仅仅基于陈述就这样做或不这样做。毕竟，他们是公司，需要出售才能谋生，所以他们将始终按照市场的要求来做。

那么，如果市场需要一辆法拉利半卡车该怎么办?我们知道，这是极其牵强的，但请考虑一下，如果呢?

好吧，这可能是一个例子：基于菲诺(Portofino)的半成品，上面涂有我们已广为人知和喜爱的法拉利红色。

还是我们应该说灵感源自菲诺港?组件的拖拉机头在其下侧具有意大利GT可识别的面，但这就是所有相似之处的终点。其余的机舱和后部的拖车没有什么共同点，除了油漆之外，而且3.9升V8在重型卡车的引擎盖下肯定没有位置。

渲染图是车队服务提供商Fleet Logging的工作，并且是更长的渲染图集的一部分，该渲染图试图设想如果由超级跑车制造商设计，半卡车的外观将如何。