由公司和组织组成的联盟已签署请愿书，呼吁通用汽车，丰田和菲亚特克莱斯勒重新考虑他们对特朗普政府提议的燃油经济性标准的立场。

唐纳德·特朗普总统此前曾提议降低汽车和卡车的车队年度平均燃油经济性等级，从而将其从2025年的46.7英里/加仑降低到2026年的40.4英里/加仑。这促使加利福尼亚将自己未来的燃油经济性要求与联邦标准分开设置。 。特朗普政府随后寻求撤销豁免，该豁免将允许该州制定自己的燃油经济性法规，从而导致加利福尼亚州对此事提起诉讼。

通用汽车一直在支持特朗普政府，加入了所谓的“可持续汽车法规联盟”，并支持宽松的燃油经济性法规。除了通用汽车，丰田，FCA，日产，现代，起亚，五十铃，玛莎拉蒂，迈凯轮，阿斯顿·马丁和法拉利也加入了这个联盟。另外，宝马，大众，福特和本田已与加利福尼亚州达成协议，承诺将其全车队的燃油经济性平均值提高到接近先前的水平。

现在，一些激进主义者团体联合起来请愿，谴责通用汽车和另一家汽车制造商对宽松的燃油经济性法规的支持。这项请愿书大约有285,000个签名，是由激进组织“妈妈清洁空军”组织的，并由许多环境，伦理和宗教组织(包括相关科学家联盟，NRDC，消费者报告和环境防御组织)签署。基金(EDF)。

信中写道：“我们需要代表美国关键制造工作和技术领先地位的贵公司专注于恢复强有力的国家清洁车标准和州政府以限制尾气排放。”“几十年来，这些公共卫生和气候保护措施帮助清理了沿海地区的空气污染，同时支持了美国家庭所知的最安全，最高效的车辆的开发。”

这封信连同FCA首席执行官Mike Manley和Toyota首席执行官James Lentz一起发送给了通用首席执行官Mary Barra。通用汽车尚未公开回应请愿书，FCA或丰田也没有。