但价格差异很大，从$ 0.08 / kWh到$ 0.27 / kWh。

电动汽车充电(主要是在家里完成)是转换为电动驱动的主要好处之一，因为它很方便(无需去加油站，只需在家里插入电源)，通常比加油便宜(开车)在传统配对产品中具有相似的距离)。

国家可再生能源实验室(NREL)和爱达荷国家实验室(INL)的数据向我们提供关于在全国平均水平的电动汽车充电费用的回答美国

简单的答案是$ 0.15 / kWh(€0.12 / kWh)，尽管它从$ 0.08 / kWh到$ 0.27 / kWh变化很大，这取决于多个因素(包括电价，充电点的类型和用例)。

这些数字适用于根据经验数据设置的典型方案：

· 81%的充电是在家中完成的(AC)

· 14%的充电是在工作场所或公共充电站(AC)进行的

· 5%的充电是在公共快速充电器(DC)上完成的

当然，您越依赖家庭充电(尤其是在电价最低的晚上)，费用应该越低。

“先前的研究假设电动汽车(EV)的充电成本具有奇异值，但是这项新工作对电动汽车的充电成本进行了空前的州级评估，其中考虑了何时，在何处以及如何为汽车充电，以及考虑了数以千计的电力零售价目表以及现实中的充电设备和安装成本。将充电成本与汽油价格进行比较，以估算在车辆使用寿命内节省的总燃料成本。”

“在计算成本时，研究人员还考虑了充电站的性质。对于慢速充电，驾驶员可以在家中使用传统的插座而无需任何特殊设备。升级到功率更高的住宅充电器的费用约为1800美元，包括安装费用。但是，在家中充电可以在电价目前处于最低水平的夜晚进行，从成本角度来看，这被认为是最佳情况。

仅在DCFC站充电，全国LCOC就会提高到每千瓦时18美分，而对于仅通过专用家用插座为电动汽车充电的驾车者，价格会下降到每千瓦时11美分。通过在非高峰时段充电，成本可以进一步降低到8美分。”

资料来源：国家可再生能源实验室，“ 新闻稿：研究决定了驾驶电动汽车带来的财务收益 ”，2020年6月22日。

在车辆的使用寿命(假设为15年)中，电力成本应比燃料成本低3,000美元至10,500美元，这可能会匹配或超过电动汽车最初的较高前期成本。

在某些特定情况下，差异可能高达$ 14,500，但在其他情况下-有趣的是-接近零。

“除了这种变化之外，考虑到各州之间的差异，可以将节省金额提高到$ 14,500(在华盛顿州)，或者，在四个州(阿拉巴马州，夏威夷州，密西西比州和田纳西州)的情况下，相比之下无法提供任何节省额在某些情况下使用传统汽油车。研究人员检查了相同级别和尺寸的车辆，每年驾驶相同的里程数。”