这是沃尔沃240双门车的最后一个车型，这款车被发现于硅谷的一个汽车墓地。

沃尔沃在标志性的200系列汽车上取得了巨大的成功，从1975年的车型年一直一直到1993年一直在北美销售(如果算上沃尔沃140，它与A柱向后一样，那就是240年的历史了回到1960年代中期)。为了安全和/或实用，几乎每个在我们大陆购买240辆卡车的人都这样做了，这意味着两门版本从来没有像它的四门和旅行车弟兄那样在附近出售过。这是去年冬天在圣何塞汽车墓地中发现的罕见的240辆双门轿跑车(从技术上来说是两门轿车)之一。

如果您想对这款车被指定为两门轿车而不是双门轿跑车持保留态度，那么您还想将其命名为沃尔沃在展厅中使用的名称：1984沃尔沃DL。但是，沃尔沃世界上的每个人现在都喜欢沃尔沃在瑞典200年代在家中使用的原始命名系统，在该系统中，您有个数字，后跟一个数字，表示发动机气缸数，一个数字，表示门数，带有内饰级别的代码。因此，今天的垃圾场宝石是沃尔沃242 DL，即1984年美国人购买的最便宜的新型240 DL。

您可以在1984年242年从工厂获得涡轮增压发动机，但该车具有普通的自然吸气式2.3升直列四缸发动机，额定功率为111马力。

它还具有四速手动变速箱，带超速档，该变速箱由变速旋钮中间的按钮控制。

时差将近230,000英里，这对于1980年代的任何汽车来说都是不错的，但按照沃尔沃240的标准来说并不算壮观。

许多沃尔沃(Volvo)爱好者都喜欢轿跑车的光滑线条，而不是stodgier轿车和马车，而且这表明了一个拥有所有权的人，这些人不仅在安全开车前往天然食品商店时听NPR。

果然，它具有售后市场的弹簧和非工厂的后摆杆。我希望能早在2007年找到这些零件，当时我正在帮助制造一辆V8交换的沃尔沃244公路赛车。

但是，垃圾车中钥匙的存在通常表明它是最终所有者自愿放行的。也许是经销权以旧换新，由于三个踏板，高里程和缺乏卡车形车身的组合，被证明不可能出售。

内部看上去在到达这个地方之前可能已经可以忍受了。我没有看到很多242S在boneyards这些天(但我已经发现了一个惊人的数量262级贝尔托跑车)，大概是因为240个迷(其中有许多在北加州)不断缩小组成员抢购什么半完整的两扇门出现在出售中。