我记得在2015年底特律车展上曾与野马的总工程师戴夫·佩里卡克(Dave Pericak)谈过：他告诉我，谢尔比GT350会好于997保时捷911 GT3，后者被用作小马特别版开发的基准。

再说一遍，那里还有一些客户希望在中间的特价商品中寻求优惠，这些特价商品位于常规性能模型之上，但在精通铁轨的版本之下。德国人为此使用了GTS模型，但是美国人呢?好吧，这就是野马马赫1号赛车应发挥的作用。

S550野马系列中的上述部分目前由Bullit占领，但这是限量版，将于2020年后淘汰。我们很可能会期望Mach 1取代它，这意味着Blue Oval已决定希望在这里获得一线希望-球迷对公司为即将到来的Mustang电动跨界车使用这种历史表现徽章的可能性感到不满意，这就是高马车收到Mach-E铭牌的原因。

我们这里的测试车告诉我们的不是太多，因为它覆盖了很多东西。尽管如此，我们仍然可以看到经过重新设计的前格栅，经过修改的进气口以及大胆的分离器。

至于米其林Pilot Sport橡胶和Brembo止动硬件，它们已经可以在Mustang GT上使用，作为性能套件的一部分-嘿，这可能一直是GT的下一个车型年更新，但是所说的特殊之处是更倾向于。其他细节包括尾翼，它看起来很新，而这种四尖尾形排气口与GT350的标准排气口相似。

在火力方面，我们可以预期这台机器的5.0升V8发动机可以提供介于480马力的Bullit和525匹小马之间的任何功率。

由于福特将在2021年推出Mustang Mach 1，因此新人有望在今年晚些时候首次亮相。