如果不是马自达，德国机械工程师费利克斯·旺克尔(Felix Wankel)开发的旋转发动机可能从未见过如此大规模的批量生产应用。RX-7可以说是该汽车制造商运行时间最长的旋转模型，于1978年推出，然后在第三个千年初被RX-8取代。

在三个世代中，生产了超过811,000个示例，其中包括由日本动漫Initial D和Vin Diesel在第一版的《速度与激情》中著名的FD 。问题是，马自达计划在2020年代之前实施轮换计划吗?

SkyActiv-R(也称为新一代旋转引擎)是隐藏在2015年东京车展RX-Vision Concept长而雕刻的引擎盖下的动力装置的名称。尽管马自达的每个人都希望RX-9尽快出现，但SkyActiv-R最初将作为紧凑型UV的增程剂推出，与MX-30有很多相似之处。

在我们仍在等待RX-Vision Concept转变为RX-9的同时，一位名叫Enoch Gabriel Gonzales的像素艺术家已经在想象RX-7的后端是起亚Stinger GT，其余的使用Kodo –运动之魂造型语言进行外观设计。前面板绝对令人赞叹，而玛莎拉蒂GranTurismo启发的轮廓也不是太破旧。长引擎盖和短甲板也可以为您的后背锦上添花。

更令人印象深刻的是，冈萨雷斯先生从马自达3掀背车和轿车的制动灯设计中汲取了灵感，而前大灯中还装有一个小马自达6。引人注目的设计也可以归功于迈凯轮最新的超级系列车型，例如720S。

一厢情愿的想法是一回事，但不要忘了，旋转不仅仅是汽车世界的一个奇特之处。马自达是唯一不使用往复式发动机设计而赢得勒芒24小时耐力赛的汽车制造商。这款787B运动原型赛车在1991年完全做到了这一点，比V12发动机的Jaguar XJR-12领先两圈，比V8发动机的Sauber Mercedes C11领先七圈，完成了世界首屈一指的耐力赛。