汽车制造商宣布，通用汽车计划从2022年开始在凯迪拉克汽车上使用5G，并在大多数雪佛兰和别克汽车上提供高速技术，尽管仅在中国。迄今为止，这是我们从一家汽车制造商那里看到的对5G网络的最大承诺之一，因为面对激烈的国内外竞争，通用汽车希望推动中国销量回升。

在过去的几年中，中国在通用汽车上取得了意想不到的销售成功。别克在那里看到了特殊的需求，可达到的豪华铭牌在中国司机中很受欢迎，而这家庞然大物也有许多该国独家品牌。在中国提供的多种车型是专门为该受众群体开发的，从小型EV到大型SUV。

今天，通用汽车透露了它打算如何继续这样做。在其技术日活动中，Ultium电动汽车平台占据了中心地位，相同的电池技术和灵活的架构可在3月首次宣布在其上构建各种电动汽车，并计划生产通用汽车新产品的40%以上未来几年将在中国推出电动车。它还将严重依赖市场上的本地公司。

通用汽车谈到新电动车时说：“它们将全部在中国制造，几乎所有零件都来自当地供应商。”“先进的Ultium电池系统和第三代全球电气平台将整合通用汽车的工程灵活性，技术进步与高度本地化的制造以及中国的供应链，以提高质量和成本竞争力。”

通用汽车表示，对于联网汽车，将有一个针对中国的系统。今年将在别克GL8 MPV中推出首个V2X车辆到所有系统，这是该公司在中国市场上专用的小型货车之一。这是与通用汽车和当地汽车制造商上汽集团合资的产物。

但是从2022年开始，5G将在整个范围内激增。每一款新的凯迪拉克都将提供第五代网络支持，以及雪佛兰和别克系列中的“大多数”产品。通用汽车说：“最新的联网服务将通过无线更新提供。”5G的期望值比4G LTE网络低，并且对附近的并发设备的支持更多，因此对汽车行业的期望很高，无线技术有望在自动驾驶汽车，与汽车之间的通讯以及先进的机舱信息娱乐和娱乐系统。

通用汽车的二级驾驶辅助系统Super Cruise，将自适应巡航控制，车道居中和免提注意力监控摄像头相结合，将在十年中旬在中国的整个凯迪拉克产品线中提供。还将在市场上扩展到别克和雪佛兰车型。在美国市场，Super Cruise与凯迪拉克CT4和CT5一同进入了2021年新款Escalade，然后在通用汽车的其他车型中推广。最终，凯迪拉克Lyriq电动跨界车将拥有它，尽管该车的生产预计要到2022年下半年才能开始。

仍有待观察的是，这多少使它回到了通用汽车的主场。这家汽车制造商积极地在其汽车中推出4G LTE连接，现在在北美销售的绝大部分汽车都来自带有嵌入式调制解调器和WiFi热点支持的工厂。但是，要将其升级到5G，需要对mmWave与Sub-6和其他类型的5G网络进行重大决策，更不用说需要更广泛的5G覆盖范围以保持此类车辆的连接。