另外，它的一个研究合作伙伴正在寻求您的帮助，以找出用户的需求。

我们知道，至少从2019年6月开始， KTM一直在电动平台上努力工作，很有可能在其各个品牌之间以及与合作伙伴Bajaj共享。到2019年11月，奥地利人似乎 可能会推出 基于电动Bajaj Chetak踏板车的车辆作为该平台的首个代表。

快进到2020年7月，情况似乎不再如此。德国出版物《摩托车杂志》(Motorrad Magazine)爆料称，KTM于2020年7月宣布了一个名为EMotion的新项目。对于这一电动汽车项目，KTM正在与至少11个工业和科学合作伙伴合作，开发更清洁，绿色的解决方案，作为其愿景的一部分。流动性的未来。

从2020年3月开始，KTM及其合作伙伴开始了为期36个月的任务，以创建模块化，可扩展的电动传动系统和电池架构。Kiska Designs提供了您可以看到的概念草图，该草图说明了与我们先前见过的电动Chetak完全不同的踏板车或轻便摩托车设计。

一个重点领域将是缩小电动助力车和电动踏板车/摩托车之间的差距。尽管电子助力车可以在极为狭窄的小型城市环境中使用，但由于速度慢且范围有限，因此对于更广泛的用途不是很实用。KTM有兴趣探索填补这两个世界之间空白的方法，从而使所有人都可以使用轻便，高效，实用的移动解决方案。

EMotion项目的两个合作伙伴，萨尔茨堡研究中心和维尔茨堡交通科学研究所，目前正在调查用户对电动出行的态度。如果您有兴趣协助他们进行研究，可以在这里找到德语和英语版本 的调查表。两家公司还将组织一个为期八个月的现场测试，一些用户可以评估此项目开发的两轮车并提供反馈。