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虽然和卡罗拉、轩逸等大佬同属合资紧凑这一阵营，但昂克赛拉明显给了自己一个不同的设定：和主流的家用车相比，它并不会取悦众人，只是在其擅长的领域一直精益求精，不喜欢它的人对其嗤之以鼻;而它要做得，只是让喜欢人更迷恋它......

马自达3昂克赛拉已经在9月26号正式上市，售价11.59-16.89万元。直白点说，这车是昂克赛拉的换代，也就是第四代马自达3，它里外设计都有明显的改进(以下简称全新昂克赛拉)。此次我们试驾的为售价15.39万元的2.0L自动自豪版。

侧面变化可总结为：弱化了腰线，提升了饱满度。另外18寸的轮毂在这台“小车”上显得比较扎眼，这是值得肯定的。对比下图的新老款尺寸数据不难看出，新车在长度、轴距方面比老款都有一定增长，而车身高度不及老款，这也能说明全新昂克赛拉走了更为扁平化的设计思路。

全新昂克赛拉尾部变化要比前脸明显很多，而且这样的尾部设计应该会让很多人喜欢。新车尾部线条明显加强层次感，但线条又不算特别犀利，有种类似“波浪”的感觉，还是比较新鲜的。此外，细节之处类似尾灯、双边排气也能让人津津乐道。

其实，在配置方面这款车的表现还是十分丰富的，不仅有多功能方向盘、一键启动系统、电子手刹、360度全景影像、车载互联、主/副驾多向电动调节座椅、无线充电等基础配置。甚至还搭载了L2级自动驾驶，可以说在技术方面广汽已经领先一步，不过L2级跨越至L3级仍然是件困难的事情。