将来，宝马集团和德国回收专家杜森菲尔德将回收96%的电动汽车电池。

宝马集团通过宣布其到2030年的可持续发展战略的方式，还表示，其循环经济方法的关键要素之一是回收高压电动汽车电池。

欧盟目前要求回收至少50%的高压电池，并且行业平均水平可能不会比要求高很多。

宝马集团与德国回收专家Duesenfeld共同致力于“开发一种方法，可实现高达96%的回收率-包括石墨和电解质”。96%是巨大的进步，几乎与铅酸电池(99%)相当。

这家德国制造商已经在全球范围内收回了所有废旧电池组，即使在不需要的市场也是如此。首先，将用过的电池送去供第二次使用(通常是储能)，然后进行回收。

其他参与者也寻求高速率的电池回收。大众汽车宣布了97%的目标(最初将从72%开始)!Fortum暗示回收率超过80%。

在如此高的回收率下，不应缺少关键原材料，而且环境应得到一些休息。以前，当锂离子电池没有像现在和将来那样大规模地使用时，没有经济上可行的方法，甚至没有必要以很高的回收率来使用它们。