Electrify America宣布首个EV充电器碳抵消量验证
电动汽车充电基础设施未来的好消息。
Electrify America今天宣布了电动汽车充电基础设施碳补偿项目的首次验证。这对于整个EV充电行业以及最终用户而言都是好消息。
全国范围内的电动汽车充电网络有望实现明年年初对首批400多个充电站进行验证和核实的目标,其中包括2019年和2020年在48个州(不包括加利福尼亚和俄勒冈)的经过验证的碳单位(VCU)有合规市场。
对于不熟悉碳信用额的人,它们基本上是可交易的证书,代表排放一吨二氧化碳(或等量的不同温室气体)的权利。它们就像加利福尼亚州的ZEV信贷计划,在该计划中,出售许多电动汽车的汽车制造商(例如,特斯拉)将其多余的ZEV信贷出售给那些没有销售足够的ZEV的汽车制造商(例如,菲亚特·克莱斯勒)来满足加利福尼亚的清洁空气要求。
从2012年到2019年,特斯拉通过出售信用证获得了近23亿美元的收入,有人认为,如果不出售其ZEV信用证,特斯拉可能无法继续营业。
我们正在获得的是像ZEV信用这样的碳信用额,是一项大生意,现在,由于已经建立了验证EV充电系统的系统,对该行业的投资可能会增加。这是因为网络运营商现在将能够利用碳信用额收入,而不仅仅是网络用户的收入。
“我们很高兴能够实施该项目,该项目将直接减少化石燃料对环境的影响,并通过更具吸引力的投资经济学方法,为电动汽车行业打开增长的机会。”-基础设施规划和设计总监Wayne Killen电气化美国业务发展
由于当今道路上的电动汽车很少,因此直流快速充电基础设施的利用率非常低,尤其是在加利福尼亚州以外。这使得基础设施公司无法实现投资收支平衡,更不用说获利了。出售VCU有保证的额外收入流,无疑将加速公共收费基础设施的扩散。

我与Electrify America的基础设施规划和业务开发总监Wayne Killen取得了联系,问他对这个问题的想法,而且正如我所期望的那样,他对这一发展非常热情。我特别想听听他对电动汽车驾驶员如何从中受益的想法。
“充电站的经济改善降低了我们的运营成本,它使我们能够进行价值定价,甚至由于增加的收入,甚至使我们能够考虑新的投资。” -美国电气化基础设施规划和业务发展总监
Killen解释说,这将为电动汽车驾驶员带来广泛的利益,因为网络运营商的预算将得到扩展。他说,从高端地点的更多充电站到未来更低价格的可能性,一切都摆在桌面上。Electrify America(和其他网络)拥有的收入越多,可以传递给他们的客户的利益就越多。
用于计算碳排放抵消量的方法是首创的,并已获准用于VCS计划,该计划由非营利组织Verra运营,该组织制定和管理气候行动和可持续发展的标准; 该项目还经过了SCS全球服务部的独立评估。
名为VM0038,电动汽车充电系统方法论v1.0的方法由 电动汽车充电碳联盟(EVCCC)提出,Electrify America是该组织的创始成员。