大众卡车公司在2016财年售出了约184,000辆MAN，Scania和VolkswagenCaminhõeseÔnibus品牌的卡车和公共汽车。这比上一年增长了3％。

其中，曼卡车与客车占83,200辆，比上年增长5％。斯堪尼亚的汽车销量比上年增长了6％，达到81,350辆卡车和公共汽车。另一方面，大众Caminhõese bus nibus的单位销量萎缩了约17％，至20,370辆，反映了南美特别是巴西长期的艰难经济形势。

大众卡车与公共汽车首席执行官兼大众汽车股份公司管理委员会负责商业车辆的安德烈亚斯·伦施勒（Andreas Renschler）说：“巴西的危机，欧洲的英国退欧以及中东的艰难局面使2016年充满动荡。在此背景下，我们对实现的销量增长感到非常满意。我们的出色表现归功于我们出色的产品以及一支积极进取，以客户为导向的团队。通过这种方式，我们能够通过其他地方的销售成功来抵消某些市场的销售疲软。”

中型和重型卡车业务比上年增长2％。MAN，斯堪尼亚和大众CaminhõeseÔnibus售出了约165,810辆卡车。同时，各个地区的情况好坏参半：在西欧持续的经济复苏的带动下，大众卡车与客车品牌在该地区的卡车销量同比增长了9％。特别是在意大利，法国和荷兰记录了收益。中欧和东欧的卡车销售大幅增长了21％。相比之下，巴西的销量下降了，与上一年相比下降了24％，至16,270辆。这是由于长期的宏观经济困难和困难的融资条件。

公交车的单位销量在2016年也有所增长。大众卡车和客车品牌共计17,780辆，比上年增长约4％。

第四季度的MAN –德国A9高速公路和电动汽车合作伙伴关系

物流集团DB Schenker与MAN Truck＆Bus建立了发展合作伙伴关系，以在德国A9高速公路上部署高科技卡车，并为此达成协议。物流团队和汽车制造商将首次联手开发网络卡车排，并在路上进行测试。

展望未来，曼卡车与客车公司还将与慕尼黑大都会公用事业公司慕尼黑（SWM）和城市公交公司慕尼黑（Vermichner Verkehrsgesellschaft）（MVG）密切合作，对可持续交通模型进行研究。为了准备迈向电动汽车的下一步，MAN Truck＆Bus已与SWM和MVG建立了创新合作伙伴关系。

第四季度的斯堪尼亚-成功的新一代卡车系列，感应充电混合动力客车在德国南部进行测试

斯堪尼亚新一代卡车系列的成功体现在商业媒体上的众多有利比较测试中。几乎所有方面都受到赞誉-动力传动系统，性能，舒适性，刹车，可见性和转向。除其他外，新的Scania在德国贸易杂志Lastauto Omnibus著名的1,000点测试中排名最高。

自2016年底以来，斯堪尼亚一直在瑞典Södertälje城镇的常规城市交通中对新型开发的带有感应充电的电动公交车进行测试。这是在斯堪的纳维亚气候条件下的首次此类测试。公交车和公交车站都构成了一个涉及多个组织的研究项目的一部分。目的是开发一种安静，可持续的公共交通系统。这是斯堪尼亚监管的旨在为未来城市交通出行开发解决方案的几个项目之一。

第四季度的大众Caminhõese busbus-危机中的资本支出

2016年12月，大众汽车集团采用了有史以来最大的资本支出方案。大众汽车的巴西商用车品牌将在未来五年内共花费约4.2亿欧元，以不断更新其产品范围，对其在雷森德的生产工厂进行现代化改造并开发连接服务。这样，一旦拉丁美洲的卡车和公共汽车需求再次上升，该公司将处于有利地位。