公交车司机每天要花很多时间在方向盘上，经常在肩膀，脖子和手臂上承受压力。为了减少因工受伤的风险，去年，沃尔沃客车推出了沃尔沃动态转向系统（VDS），这使公共汽车的操纵变得相当容易。现在已经发表了一项科学研究，证实了该系统的积极作用。

由瑞典国家公路和运输管理局VTI进行的这项研究对有无VDS和无VDS的驾驶过程中的肌肉张力进行了检查，并记录了驾驶员从该系统中获得了多少收益。在测试中，在协商回旋处和笔直行驶时，在左转，右转，左转，右转时测量了各个肌肉群的活动。

肌肉劳损明显减少

结果表明，VDS可以将肌肉劳损平均减少20％至30％，对于某些操作，最多可以减少70％。

“毫无疑问，这种系统改善了驾驶员的工作环境。VTI副教授兼研究负责人Anna Anund博士说：“许多驾驶员的关节和肌肉都感到疼痛，很明显，他们可以从这种系统中受益。”

该研究还表明，女性驾驶员在操纵公共汽车时通常会拉紧更多的肌肉，而男性驾驶员则从VDS中受益匪浅。

司机感激

测试后，所有20位驾驶员报告说，他们将在日常工作中极大地受益于VDS，并且VDS可以减轻尤其是肩膀的肌肉疼痛。

“测试时间越长，驱动程序对系统的积极性就越高。这是他们真正想要的东西。” Anund博士说。

销售数据也反映了客户也需要VDS的事实。引进沃尔沃一年后，在欧洲出售的沃尔沃长途巴士中，有一半以上都装有VDS。截至2017年秋季，该系统还可以在沃尔沃的城市和城际公交车上使用。

“ VTI研究证实了沃尔沃动态转向对驾驶员在长途路线和城市驾驶中的积极作用。沃尔沃客车人体工程学专家玛丽亚·金克·洛夫格伦（Maria GinkLövgren）表示：“随着我们的城市公交车上也采用VDS，更多的驾驶员将能够以更安全，更轻松的方式来应对弯道，回旋处和其他要求严格的操作。”

VDS和VTI研究均在9月22日至29日于汉诺威举行的2016 IAA交易会上进行了更详细的介绍。

沃尔沃动态转向的简要事实

VDS自动补偿路面不平并消除振动和方向盘非自愿运动。低速行驶时，转向轻度降低了75％。更重要的是，转向更加容易，因为当驾驶员减轻对方向盘的抓握时方向盘会自动返回至死角位置。在高速行驶时，即使路面不平坦，公共汽车也能保持方向稳定性.2015年沃尔沃动态转向系统在“欧洲客车周”（ECW）竞赛的“安全”类别中获得一等奖。