捷豹路虎(Jaguar Land Rover)透露了其2021年车型改款的揽胜运动(Range Rover Sport),虽然它遵循的是较小的Discovery Sport兄弟姐妹,但外观却与外部完全相同,但底下有较大变化。

新的揽胜运动2021详细

此次变化的重点是该品牌新的轻度混合动力3.0升直列六缸柴油发动机的阵容,这些发动机取代了即将淘汰的V6和V8柴油发动机选件,以及经过重新设计的汽油传动系统。

直列六缸柴油机按功率输出分为三层-D250(183kW / 500Nm),D300(221kW / 650Nm)和D350(258kW / 700Nm)–所有这些都与48V轻度混合动力系统配对使用遵守更严格的欧洲排放标准。

在汽油方面,仍然可以选择2.0升四缸和5.0升增压V8。两种四缸选择包括P300(221kW / 400Nm)和随身携带的插电式混合动力车型P400e(297kW / 640Nm)。V8的变体包括SVR中的P525(386kW / 625Nm)和最高规格的P575(423kW / 700Nm),据说这是路虎历史上最强大的V8。

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P400e使用13.1kWh锂离子电池组,可达到41公里的全电动行驶里程,该电池组可使用2型曼内克斯欧洲标准充电基础设施在2小时45分钟内充电。它还具有“保存”功能,驾驶员可以选择汽车何时使用纯电动模式。路虎表示,P400e的燃油消耗量仅为3.3L / 100km。

在外部,揽胜运动版经过了稍微重新设计的保险杠处理,新的激光增强型LED大灯组由142个独立元素组成。青铜色阴影加入了可用的配色方案。

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内饰包括品牌的“ Touch Pro Duo”双10.0英寸多媒体和功能屏幕(支持Apple CarPlay和Android Auto),12.0英寸数字仪表盘和10.0英寸全息平视显示器。一个4G热点可通过WiFi连接多达8个设备。

所有揽胜运动版均具有空气悬架标准,可调节行驶高度,并且全部采用50:50扭矩分配的车轮驱动,包括分动箱和主动锁止后差速器。Torsen可选配的更轻的全轮驱动系统也带有42:58扭矩分配和单速分动箱。

更新后的2021路虎揽胜运动在澳大利亚的抵达时间有待确认。