越来越多的公司拒绝2018年汽车博览会，声称成本过高而回报低

与上一届两年一次的盛会相比，决定不参加2018年汽车博览会的汽车制造公司的气球膨胀已经超过四倍。在2016年汽车博览会上，有7家公司选择退出。总共32家汽车和自行车制造公司（包括Bajaj Auto，Jaguar Land Rover，Volkswagen，Harley Davidson，Ford，Ashok Leyland和Nissan等知名公司）将不参加2018年2月8日开始的活动。考虑到每个品牌的最低平均支出为1亿卢比，信封计算的背面显示了至少32亿卢比的收入损失。

由于世博会现在主要集中在汽车和运动型多功能车的制造品牌，摩托车，卡车和公共汽车的制造商在此次活动中几乎没有协同效应，因此成为远离活动的另一个主要原因之一。大众汽车的八个品牌（大众，斯柯达，奥迪，杜卡迪，曼，斯堪尼亚，保时捷和兰博基尼）都退出了比赛。这是大众首次不参加印度市场以来的首次亮相。菲亚特（Fiat），吉普（Jeep）和皇家恩菲尔德（Royal Enfield）等都是最近参加该赛事的人，但这次却决定反对。

像Ashok Leyland，VE Commercial Vehicles，Volvo，MAN，Scania和Daimler这样的商用车制造商将不会参加汽车博览会，但其中一些公司已决定参加以建筑设备为主题的活动EXCON，从12月12日开始在班加罗尔举行。与汽车或摩托车相比，卡车和公共汽车需要很大的显示区域，这反过来又意味着更高的成本。

在匿名的情况下，所有公司高管Moneycontrol都将成本高昂归咎于参与的主要威慑因素。每个公司在中型摊位上的最低平均消费为1亿卢比，至少可以展示7种产品。根据各公司分配的预算，支出甚至可能激增至3亿卢比。这些不仅用于装饰，还用于其他活动，例如户外活动，以改善与消费者的联系并促进安全驾驶的概念。

2018 Maruti预计将在印度2018年汽车博览会上展出

许多品牌还邀请电影和体育名人为单场演出收取2-8千万卢比的费用。Sachin Tendulkar，Priyanka Chopra，Ranbir Kapoor，Katrina Kaif，Virat Kohli和Akshay Kumar都是2016年活动的一部分。一家总部位于德里的汽车制造公司的高级主管说：“我们生活在数字时代，目标受众是在手机上寻求更新，而不是去德里不远的Greater Noida。”

许多公司已经宣布他们的产品进入印度市场，或者没有新的产品可展示。其他一些公司，尤其是印度公司认为，展示可能的未来概念正在使产品计划暴露于竞争中。此外，公司认为世博会前的新闻发布会比真正的汽车博览会便宜得多。根据酒店的不同，这些活动的费用通常约为30-50万卢比。另一家制造商说：“这样的媒体活动不仅可以节省成本，而且可以提供为期七天的活动相同的宣传水平。”

“印度被定位为顶级汽车市场之一，而汽车博览会是世界上最大的汽车博览会之一。但如果汽车公司对这种事情表现出一点兴趣，那么世界将坐起来并引起注意”，位于金奈的公司的另一位高管说。尽管损失惨重，但玛鲁蒂铃木，现代，塔塔汽车，马辛德拉，本田，雷诺，梅赛德斯，宝马，TVS，英雄，本田和雅马哈等常规成员将参加此次活动。起亚和川崎等新进入者也准备发出一些声音。

[本文最初出现在Moneycontrol.com上]