“进化或回家。我一直在告诉自己，”高拉夫·吉尔（Gaurav Gill）说。

我们正坐在Chikmagalur的Cafe Coffee Day，周围有许多集会的驾驶员，航海家和调谐器。吉尔（Gill）刚刚在印度拉力赛（APRC在Chikmagalur的决赛）中获得了总体冠军。这是一次艰难的集会。并不是说他在比赛中获胜的机会会受到任何真正的威胁，而是就比赛本身而言-阶段不容有错误的余地，必须在自己的主场拉力赛中取得完美的压力，以及这次集会在身体上比大多数人要求更高的事实。吉尔伸出他的手掌让我看，并说这是他第一次记得一次集会后手酸痛。但这就是他在赛事中必须处理的换档次数。当然，自从他获胜以来，这是非常值得的。

盖拉夫·吉尔（Gaurav Gill）今年在APRC的六次集会中赢得六场

吉尔说：“我对这一事件感到有些紧张，因为那是印度的拉力赛。”他告诉我说，他通常在拉力赛之前不会感到紧张。但是印度拉力赛却不同。这是一个表明他走了多远的事件。不仅是因为这是由吉尔（Gill）的一班领航员精心的法鲁克·艾哈迈德（Farooq Ahmed）组织的，而且还因为他是本赛季的最后一项赛事，他在第二个亚太拉力锦标赛冠军的途中完全占主导地位。是的，Gaurav Gill走了很长一段路。

吉尔（Gill）经验丰富的航海家格伦·麦克内尔（Glenn Macneall）说：“自然地，他非常有才华。”Macneall于2008年首次在APRC中为Gill导航，并说他的才华从一开始就是显而易见的。“但这在一开始就很难，因为您知道他的才华，但是从经验中您也知道他不知道多少。因此，他的天性总是要超越极限，我们必须几乎控制住这一极限。”多年来，他在吉尔（Gill）所看到的增长是巨大的。“这是关于控制，试图保持耐心，而不是试图使汽车超速行驶。这就是他今年所做的。”

吉尔很清楚自己的表现也很出色。毕竟，他设法赢得了他所参加的六次集会中的六次。他将本赛季的这一全面统治归因于他以不同的思维方式进入了2016年。它的帮助。他说：“我没有整年都在碰碰，我一路走平。”当然，他只是在隐喻地说，因为正如格伦所说，吉尔还了解到，他需要在赛季结束时成为最快的车手，而不是在每个拉力赛中。但是，2016年取得胜利的最大变化就是他在赛季开始前的努力程度。

他说：“我知道我今年必须加倍努力。”他偶尔停下来回应那些在桌子旁站着的人，以祝贺他的胜利。“我面临的最大问题是，我并没有在缩，这只是事实，我每年在舞台上行驶1500公里。这些家伙每年做15万公里，”他含糊地指着我们对面的桌子说。坐在那里的是Fabian Kreim和导航员Gill的队友Frank Christian。和最重要的竞争对手。当然，该数字可能不是100％准确，但确实是有道理的。Gill是MRF司机，而Kreim是Skoda工厂司机。而且，作为已经参加德国拉力锦标赛的工厂车手，他的测试带得到了无尽的考验，他比Gill更有优势。但这是吉尔由于多年的经验和准备而被否定的一个优势。

在Chikmagalur的行动中，他今年第六次赢得六次集会冠军（照片：艾丽莎·维克拉姆（Alisha Vikram）

吉尔说：“从生理上讲，我们足够强大，可以驾驶这些汽车，但这是重要的心理准备。”“如何开车，如何弯腰您的脚步。参数太多了。”他列举，同时指出他在很大程度上专注于自己的驾驶。他告诉我，这涉及到观看许多视频-他和其他驾驶员的车载镜头，了解其他驾驶员在比赛中遵循的技术，并了解汽车本身。每一点信息都会有所帮助。“幸运的是，我正处于职业生涯的一个阶段，我可以通过观察驾驶员的状态来告诉他-他在哪里刹车，在哪里变速，在什么档位，”所有这些帮助他意识到自己可以在哪里获得或失去时间。

不仅如此，吉尔还认为了解驾驶的机器很重要。这就是为什么他在自己的腰带里落后几英里的事实有时会使他有些担心的原因。“人们一直说我以前曾经参加过这些集会，但是每次您登台演出，都会有所不同。”他说，每次到一个角落时，它都是一个不同的角落。这也就是为什么他如此特别地关注自己的节奏笔记的原因。为了将来，它们也为尽可能多的突发事件做好了准备，包括下雨，恶劣的天气，它们是道路上的第一辆汽车，道路上的最后一辆汽车。Chikmagalur尤其棘手，Macneall和Gill的组合在2013年赢得了他们的第一个APRC冠军，不得不面对着一页又一页的动词，并且提前打了五到六个电话。

看着吉尔的球迷在他的主场集会上为他加油，就像看着他的完美赛车一样，真是太棒了

但是，正如吉尔所说，“我宁愿知道汽车，也不愿参加集会。”他将它比作使用iPhone拨打电话，而不知道它的其他功能。他说，手机具有更多的潜力，但只有允许您花时间去了解它，您才能释放这种潜力。“与设备相同，在本例中为汽车”。他说，如果您不了解自己的机器，那您什么都不是。这也是为什么击败他的队友会获得特别满意的原因。“每次我击败他们，这都是很大的事情，”吉尔笑着说。

在柔佛州新山的马来西亚拉力赛中，胜利的盖拉夫·吉尔（Gaurav Gill）和格伦·麦克尼尔（Glenn Macneall）

在我与吉尔的谈话中，他被带离接受APRC电视台的采访。实际上，在整个谈话过程中，一直有人打扰我们，要么祝贺他，要么参加面试。吉尔（Gill）彬彬有礼，尽可能着重于采访，然后匆忙休息一下，让电视工作人员休息一下。他被媒体包围。与2008年APRC在柔佛州新山（Johor Bahru）举行的日子相去甚远，我记得那里有个年轻的吉尔（Gill），他的生意不受粉丝和媒体的干扰。当然，那时候他还不是国际汽联APRC的双冠王。但是，尽管吉尔可能会因为自己的自信和对自己天赋的充分了解而发生了变化，但从外部看来，他和过去一样，是印度拉力赛中众多男孩之一。实际上，他对年轻的Karna Kadur表示祝贺，他说：“在下一次集会之前为您提供了一次免费的培训课程。”几年前，吉尔（Gill）是从老年拉力赛车手那里获得技巧和培训课程的人。现在看来，轮到他将智慧传给下一代了。

在Chikmagalur的舞台上扔了一些污垢

也许这与他需要在APRC中应对的激烈的团队内部竞争形成鲜明对比。MRF Skoda团队是一支喜欢获胜的团队，这就是为什么Gill始终与欧洲最好的有前途的车手合作的原因-无论是Esapekka Lappi，Jan Kopecky，Pontus Tidemand还是现在统治德国拉力赛的人冠军克里姆。吉尔说，击败拉皮获得冠军是部分靠运气的事情。他们每个人都犯了一个错误，然后在本赛季的最后一轮，拉皮再次失利，将头衔交给了吉尔。吉尔说：“要赢一次，那很容易。”“因为你”正试图使这个家伙自上而下。但是，要第二次获胜，就更难了，因为每个人都在试图拉扯你，他微笑着。然后他停了一下，说：“这是一项运动，如果你不赢，别人会赢。”

不过，现在他已经获得了两个APRC头衔，没有人可以指责Gaurav Gill没有赢球。但是他有更大的目标。他遗愿清单上的东西。喜欢？吉尔说：“ WRC并非不切实际，但这并非易事。”也许还有另一个目标更贴近他的内心。达喀尔。他笑着说：“我想和印度制造商一起做达喀尔，甚至比我想参加WRC还要多。”

但是他打算如何到达那里？答案很简单。他计划自己进行工作。“我叔叔曾经告诉我，如果您拥有出色的汽车控制能力，那么您就可以实现一切。”当然，有争议的叔叔是印度集会上的传奇人物Upkar Gill，这就是为什么Gill非常重视他的建议的原因。他说：“我开车的每辆车，我都会尽量超过极限。”所有这些都是为了确保他控制汽车的能力至高无上，以至于他可以弥补任何其他缺点。

高拉夫·吉尔（Gaurav Gill）参加北海道拉力赛的舞台，2016年亚太拉力锦标赛第四轮

他还擅长分析自己和自己的技能水平。他宣称：“大多数司机的比例为97％；只有极少数的比例在97％至100％之间。”“在APRC范围内，我会说我高于97％，但尚未达到100％。”但是他正在努力。

这是吉尔不断努力发展的一部分，以使自己成为自己能成为的最佳拉力赛车手。“机器总是在不断发展；它们总是越来越快。但是你正在变老，”他说，这就是为什么他不断告诉自己，如果他不发展，他就会失业。但是在纪律之下，日常工作，训练，准备，不得不待在场上两年的艰辛以及观看队友将冠军头衔的艰辛是一个非常简单的事实，可以帮助他保持动力。他不需要强迫它。“我总是告诉人们我爱赛车。我不需要尝试并保持动力，因为我喜欢这项运动。没有赛车我无法想象我的生活。

这就是为什么他不懈地努力以确保自己比其他任何人都更好。他告诉我：“纪律”是赛车成功的最大关键。这也是赛车运动教给他的最大的人生课。他笑着说：“纪律，热情和奉献是我最喜欢的三个词。”纪律处分赛车正义，对运动本身的热情以及对运动的承诺。“起初，我致力于这项运动，但我没有受到纪律处分，”一位成年的Gaurav Gill说。当然，所有这些现在已经改变了。而他的两个头衔恰恰证明了这一点。