并不是说这是个谜，但有趣的是，在雷诺K-ZE City上看到达契亚的前格栅。

当卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)说要在世界范围内销售一款价格合理的小型电动汽车时，雷诺给了他K-ZE市称号。该城市车辆的装机容量为26.8 kWh，在NEDC循环下可行驶271公里。当达契亚之春(Dacia Spring)于2021年初发售时，欧洲最终将推出其价格可承受的电动汽车版本，这些专利表明，与概念车相比，它不会有太大变化。

专利揭示了达契亚之春：欧洲最实惠的电动汽车

达契亚之春主要基于为印度和巴西开发的雷诺Kwid，将保留K-ZE市提出的相同措施。经济实惠的中国EV长3.74 m(147.2英寸)，宽1.58 m(62.2英寸)，高1.48 m(58.3英寸)，轴距为2.42 m(95.3英寸)。K-ZE可提供300升(10.6立方英尺)或行李空间，重921千克(2031磅)。

在中国，其最昂贵的版本售价为71,800元人民币(按当前汇率计算为10,246美元)，稍高一些，为1,52 m(59,8英寸)，可能是由于车顶护栏。它还有一个中档选项，价格为66,800元人民币(9,533美元)。入门级K-ZE的价格为61,800元人民币(即8,819美元)，您可以在雷诺的中文网站上看到。在欧洲能便宜多少?

专利揭示了达契亚之春：欧洲最实惠的电动汽车

答案很多。如果达契亚能够以10,000欧元左右的价格出售它(这是可行的)，那么电动汽车的激励措施可能会使它的成本大大低于目前在旧大陆出售的任何内燃机汽车。试想一下，如果它可以在美国以7500美元的联邦税收抵免在美国出售。这与欧洲一些国家(如法国或德国)也提供的服务相距不远。

答案很多。如果达契亚能以10,000欧元左右的价格出售它(这是可行的)，那么电动汽车的激励措施可能会使它的价格比目前在旧大陆出售的任何内燃机汽车低得多。试想一下，如果它可以在美国以7500美元的联邦税收抵免在美国出售。这与欧洲一些国家(如法国或德国)也提供的服务相距不远。

专利揭示了达契亚之春：欧洲最实惠的电动汽车

当谈到汽车的外观时，专利表明它将保留该概念的尾灯，但后保险杠更大，相当于K-ZE在中国拥有的那个。坦率地说，专利显示达契亚之春基本上是雷诺的徽章设计版本，这不是一件坏事。当它最终进入市场时，可以期待安全性的提高和价格诱人的价格：春天来临的是价格实惠的电动汽车。