Jaguar相信现代汽车购买者正在变得“不可知论”,并将乐于抢购S和SVR品牌的高性能电动汽车。

I-Pace是上周在洛杉矶推出的全电动性能SUV I-Pace的首席工程师Ian Hoban说,这仅仅是捷豹电动汽车革命的开始。

“我们非常清楚,这对我们来说是一次巨大的学习经历,这是关于开发和完善我们自己的能力-围绕架构,电池,电动机设计以及诸如此类的东西-显然我们有计划将其提高到另一个水平。”霍班说。

“高性能电动汽车有潜力吗?绝对。我不知道什么,我什么时候都不知道,但是我认为世界上仍然有内燃机的地方,并且因市场而异,这仍然是我们产品组合的重要组成部分。

“但是,作为一家具有前瞻性的公司,一部分是我们可以随着世界口味的变化而部署这些选择。”

霍班(Hoban)无疑确实知道捷豹会来什么,什么时候相信,谁驾驶动感电动车的人-他承认自己花了很多时间的特斯拉Model S-都会告诉你性能是不再是尖叫的V8或大型V12的专有领域。

“当人们谈论性能时,他们实际上在谈论的是扭矩和扭矩传递,以及您可以立即在电动汽车(尤其是中档)中传递扭矩的事实,我认为大多数人会说这就是性能。”霍班解释说。

“驾驶了这辆车(I-Pace)的原型,我保证人们不会失望。

“我认为人们比以前更不了解圆柱体。

“当我长大的时候,都是关于V12的,我们谈论的是汽缸,但是现在人们,尤其是混合动力车人们意识到,实际的汽缸和容量并不是全部。”

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对于他的品牌的未来,霍班说,汽车的汽缸数量或使用的电池类型无关紧要,“只要它具有捷豹的品牌DNA”。

在十年或两年之内,DNA链可能不再包含的是尖叫的V8声音。

捷豹已经确认,到2020年,所有捷豹路虎车型中的一半将具有电气化选项。完全电动,插电式或轻度混合动力。

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