当本周末在悉尼举行的第四轮总冠军争夺战中，澳大利亚车队有信心在A1大奖赛比赛的领先者法国和巴西面临严峻挑战。

车队老板艾伦·琼斯（Alan Jones）表示，他确定澳大利亚排名第五的位置会在周日下午的东部小河赛道（Eastern Creek Raceway）登上领奖台，为本土人群加油打气。

琼斯说，澳大利亚人也在塑造冠军争夺者。“在过去的12个月中，我们的驾驶员没有像其他一些驾驶员那样有那么多的空手经验-像[巴西]尼尔森·皮奎特（Nelson Piquet jnr）这样的人全时都在赛车上流浪汉-但是每次比赛他们越来越好。”琼斯说。

1980年一级方程式世界冠军必须选择谁将在主要比赛中获得绿色和金色，来自儿子克里斯蒂安（Christian）和威尔·戴维森（Will Davison），后者在第二轮未能大放异彩，而威廉·戴维森则克服了落后的局面两周前在葡萄牙排名第六。

琼斯说：“在星期五，我将给他们一个机会，然后再做一个决定。”布兰兹哈奇（Brands Hatch）英雄威尔·鲍尔（Will Power）失去了竞争，他被引诱参加冠军车世界系列赛，为在澳大利亚车队崭露头角铺平了道路。

琼斯说：“鲍尔曾说过，他想为我们参加奇数的A1比赛，但目前我们正在与另外一两个人交谈。”

澳大利亚车队老板否认有关家庭关系使司机选择更加困难的建议。

琼斯说：“我代表澳大利亚，所以我必须完全脱离我儿子的事实，为球队做出最好的努力。”

在前几轮比赛中，澳大利亚在英国公开赛上排名第二，在德国排名中名列第二，然后在葡萄牙的上一轮比赛中排名第九，在功能赛中排名第六。

在每个回合中，有21个冠军积分可供争夺，在30分钟的冲刺和60分钟的功能竞赛中各获得10个积分，在最快圈速中获得1个积分。

经过两天的练习和排位赛，可以确定周日主要比赛的车手和发车位置。

琼斯说，尽管新西兰排名第一，比澳大利亚领先八分，但他的眼光已经超越了跨塔斯曼人的简单竞争。

琼斯说：“是的，我们确实想赶上新西兰，但我们不挑出任何一个特定的国家，在他们上方也有几个国家也想赶上新西兰。”

除了早期的标兵法国和巴西外，琼斯还特别提到捷克共和国和南非，这是对澳大利亚冠军愿望的威胁。

“不幸的是，这里有很多优秀的小车手，”他谈到一个由年轻的F1希望者和年长的人组成的领域，例如荷兰。“乔斯·维斯塔彭（Jos Verstappen）。

澳大利亚排名第五，落后法国（50），巴西（42），瑞士（34）和新西兰（29）领先21分。

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