丰田车手乔·霍基（Joe Hockey）对工会是否应为汽车制造商的倒闭负责
这是澳大利亚两个最有影响力的人，司库乔霍基和丰田澳大利亚总裁马克斯·安田之间的私下对话。
但是，在12月的会议上出现了两种不同的说法，两人在会议上讨论了这家汽车制造商在澳大利亚的未来以及这家日本公司遇到麻烦的原因。
曲棍球周三在报纸上发表了一篇文章，称Yasuda先生声称慷慨的工作场所条件是丰田留在澳大利亚的主要障碍。
《金融评论》中的报告说，安田康二告诉财务主管，只要丰田公司可以收回其在工作场所的收益，他就可以说服丰田公司在东京的管理层留在澳大利亚。
霍基对费尔法克斯广播电台说：“这是一次私人谈话，但这是准确的报道。”
“我站在议会上，直率地说，如果AMWU（澳大利亚制造工人”工会）继续走这条路，丰田将很难留在澳大利亚，而且时间证明了这是正确的。
但是丰田公司的管理层直接与曲棍球先生的事件相矛盾，发表了一份声明，否认它责怪工会决定离开澳大利亚。
该公司在一份声明中表示：“丰田澳大利亚公司从未公开谴责其决定在2017年底之前关闭制造业务，而没有公开或与任何利益相关者进行私下讨论。”
相关内容托尼·雅培（Tony Abbott）警告说，在丰田退出市场后，更多的经济冲击将席卷党政。没问题，制造业：与总体就业增长相比，汽车行业的裁员人数微不足道。我们为聪明的医疗保健和金融业提供了足够的工作，丰田关闭：在解释与汽车行业灭亡有关的决定之前，有必要做出解释，总理丹尼斯·纳普西恩在与雅培创新公司对话后认为，这是竞争未来的关键，经济学家和行业团体警告帕克维尔的IT人员削减将NICTA实验室与世界顶级生物医学研究领域隔离开离开丰田骗子，骗子的裤子着火了：在丰田工作上扭动的裤匠汽车制造商退出：但是新南威尔士州不会面临与关闭和维多利亚和南澳大利亚世界末日的预测以及更便宜的汽车相同的打击：现实检查丰田的退出乔·霍基坚决主张丰田的责任，声称曲棍球袭击了AMWU“如公告所述，没有任何单一原因导致这一决定。
“决定的市场和经济因素包括不利的澳元……以及我们的汽车生产和当地供应商基础的规模经济低下。
“加上当前和未来的自由贸易协定，世界上最开放，最分散的汽车市场之一，以及不断增强的竞争力，在澳大利亚继续制造汽车是不可行的。”
作为丰田公司决定的一个更积极的结果，澳大利亚人在下届选举之前可以为每辆进口车节省1000至2000澳元，而霍基先生最有力的暗示是，他将取消对豪华车和进口车的关税。
现在，丰田汽车正在2017年停止在澳大利亚制造汽车，这预示着该国汽车制造的结束，霍基先生承认不再有当地汽车行业可以享受5％的关税保护。
霍奇在周三对费尔法克斯广播电台说：“在没有当地汽车制造业的情况下，有合理的理由取消关税。”
他补充说：“在我们对税收的审查中，肯定会考虑到这一点，它将在接下来的18个月左右的时间里，而且肯定在下次大选之前发生。”
但是，关税将使雅培政府难以接受，每年的收入为9.2亿美元，并且超过预期的收入将超过10亿美元。
工业部长伊恩·麦克法伦（Ian Macfarlane）表示，他将专注于提高技能和培训系统，而这些技能和培训系统目前是“混乱的混乱局面”和“接近崩溃的境界”。但他否认TAFE等培训中心或CSIRO等研究组织需要更多资金。Macfarlane先生在周三告诉ABC电台，仅仅提供更多的资金就是“劳力方式”。
他补充说：“我们所说的是将有效利用那里的钱。”
“我可以保证将提供更高水平的技能培训，并且将为工人提供比我们过去看到的更好的工作准备。”
尽管他担心政府债务不断增加，但霍基拒绝了重新引入工党通过收紧牺牲工资的汽车税收优惠规则来节省预算18亿美元的计划的想法。雅培政府推翻了工党的大选决定，错过了急需的收入。
霍基说：“我的主人，如果工党继续执行他们对机动车附加福利税征收的18亿澳元的措施，让我告诉你（汽车制造商）将在1月份而不是2017年退出市场。”
澳大利亚制造业工人工会发表声明，欢迎丰田汽车否认工人的条件导致该公司终止在澳大利亚的制造业。
声明说，这是对政府信誉的又一打击-通用汽车公司霍尔顿（GM Holden）和最高人民法院（SPC Ardmona）均驳斥了政府的说法，即工人工资和工伤是行业问题的罪魁祸首。
反对党领袖比尔·肖顿（Bill Shorten）表示，对于丰田工人及其家人来说，这已经足够艰难了，并表示，曲棍球先生对工人状况的评论是残酷而无情的。
对这些工人来说，这是最困难的时刻–他们不需要托尼·阿伯特（Tony Abbott）和乔·霍基（Joe Hockey）在倒下时将他们踢破内胆。
除了多么无情，这是错误的。
我想让丰田工人知道，托尼·阿伯茨（Tony Abbotts）并不是汽车业的死亡。
和马修·诺特
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