通用汽车有望在几天之内申请第11章的“外科手术破产”，然后可能在几个月内进行重组。通用汽车发言人朱莉·吉布森（Julie Gibson）说，是否申请破产保护的正式决定是“由通用汽车董事会决定，该会议将在本周晚些时候进行”。但是破产专家说，由于所有其他选择都已用尽，第11章的申请是可以肯定的。根据拟议中的快速破产计划，被认为可行的公司部分将转移到一家新公司，该公司将由美国政府拥有多数股权，这开玩笑说通用汽车现在应被称为“政府汽车公司”。澳大利亚运营商Holden的命运，它很可能不会受到美国母公司破产的影响-这要归功于澳大利亚政府提供的大量补贴，以使该工厂在南澳大利亚州能够继续生存下去。霍尔顿未对母公司的情况发表评论，但表示其前途一片光明。其国家媒体经理斯科特·惠芬（Scott Whiffin）表示：“我们对我们在澳大利亚的未来充满信心-我们对在美国开展的活动没有任何评论。”但是汽车研究中心的制造研究主管杰伊·巴伦（Jay Baron）上周警告说，一旦通用汽车破产进入法院，这可能会对包括澳大利亚在内的海外业务产生意想不到的影响。该中心在本周发布的一项研究中警告说，通用汽车和克莱斯勒旷日持久的，无序的破产持续六个月或更长时间-“最坏的情况”-可能会带来可怕的后果，包括立即失去90％的工作。两家汽车公司破产，几家零件制造商破产，福特逐渐获得了市场份额，进口额占了前通用汽车产量的70％。结果是到2010年底，美国将损失近200万个工作岗位，而如果在90天内迅速而顺利地处理转基因破产，则将损失约24万个直接和间接工作。一旦提供了最新资金，美国政府将以新公司的70％的股份出现，使其总投资额超过450亿美元，成为美国历史上规模最大的纾困之一。加拿大政府还将提供资金，并以少量股权出资。联合汽车工人工会的成员将以不到20％的比例出现-大约是原先提议的持股量的一半，此前几天是就削减福利，关闭工厂以及工会接管退休的通用汽车工人的健康基金义务进行了艰难的谈判。债券持有人将拥有公司不到10％的股份，而现有股东将不到公司的1％-如果有的话。剩余的不需要的资产将留在旧的通用汽车中，它将通过更长的破产程序来运作。

从通用汽车到政府汽车

美国汽车业最大的车祸

创立1908年全球品牌：别克，凯迪拉克，雪佛兰，GMC，大宇，霍顿，悍马，欧宝，庞蒂亚克，萨博，土星，沃克斯豪尔和五菱制造汽车在34个国家/地区销售和服务车辆在140个国家/地区员工（全球）244,500员工（美国）61,000损失2008年309亿美元，自2004年以来的880亿美元23,000名员工，占美国目前61,000名员工总数的34％：16家美国工厂即将关闭美国经销商即将关闭：截止2010年10月1100辆美国汽车销量自2008年4月起，2009年为34％联邦贷款：154亿美元

资料来源：通用克莱斯勒向美国财政部提交文件，并向美国证券交易委员会提交文件，《华尔街日报》市场报告