大众高尔夫GTI v雷诺梅根GT 220

大众高尔夫GTI：41,490美元起，另加公路费用； 2.0升4缸涡轮增压汽油; 162kW和350Nm; 6-sp手册；前轮驱动; 6.2升/ 100公里和144克/公里的二氧化碳。

雷诺梅根GT 220：35,490美元起，另加公路费用； 2.0升4缸涡轮增压汽油; 162kW和340Nm; 6-sp手册；前轮驱动; 7.3升/ 100公里和169克/公里的二氧化碳。

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高尔夫的$ 6,000价格溢价刺痛，但它装满了装备，包括触摸屏立体声和聪明的可调节悬挂。这两款车都有18英寸的车轮，标准功能包括蓝牙音频，气候控制和巡航控制。高尔夫有一个为期三年的无限制保修期，前三年的服务费上限为$ 1436。

雷诺

Megane GT舱口盖是一种新型号，比GTI便宜得多，尽管它确实错过了触摸屏立体声等精美功能。雷诺的五年，无限公里保修和五年的路边援助，在拥有的前三年内提供服务，上限为897美元，从而为梅根的案件提供了帮助。

优胜者：雷诺

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GTI的机舱很特别，从窗台和门上的红色细条纹灯饰到凹坑的高尔夫球齿轮旋钮和出色的运动座椅上的传统格子呢饰边，无一例外。它的平底方向盘具有直观的控件，可对组合仪表盘和仪表板中的全彩显示进行补充。

雷诺

遵循已证明的将运动座椅，踏板和方向盘添加到原本平坦的机舱中的方法。通用LCD显示器代替了现代彩色显示器。人机工程学与某些控制背道而驰。座椅不如其竞争对手舒适。

优胜者：大众汽车

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这两款掀背车都使用涡轮增压的2.0升四缸发动机，功率为162kW。但是大众汽车的单位要优越得多，在1500rpm至4400 rpm的扭矩范围内可产生350Nm的扭矩，并具有更好的燃油经济性。

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Megane的电机在隔离方面非常出色，尽管与Golf的同类领先产品相比显得苍白。雷诺在更窄的2400rpm至3500rpm的功率带上减小了10Nm的扭矩，因此比其竞争对手使用的燃料也多得多。

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GTI的自适应底盘控制功能可实现可变的转向重量，悬架刚度和油门响应，使驾驶员能够充分利用高尔夫球的快速，合理的转向性能，并且可以预测出令人振奋的动力。

雷诺

精心调整的标准悬架在乘坐舒适性和动态能力之间达到了很好的平衡，尽管这是一种“万能”的方法。雷诺的行驶速度较慢，声称0-100公里/小时的时间为7.6秒，落后于GTI的6.5秒。

优胜者：大众汽车

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GTI可以立即识别，这要归功于引人注目的车身套件，该套件包括前保险杠上的红色高光和后保险杠两侧的双镀铬排气管。它是一辆具有超越社会阶层的历史的汽车，并在停车场或高速中留下深刻的印象。

雷诺

梅根（Megane）继承了雷诺（Renault）的热舱口气传承，但在梅根（Megane）系列其他产品共享的保险杠下飞驰而过，只有微小的细节使GT独树一帜。除了敏锐的眼睛，它对所有人都是匿名的-即使其排气管也被隐藏了。

优胜者：大众汽车

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在许多方面，高尔夫都是比梅根更好的车。它的购买和服务成本也明显更高，这使它失去了吸引力。

雷诺

雷诺在从其核心的RS产品阵容中获取属性并将其软化到一个全面的软件包中所做的令人钦佩的工作，但是这与GTI并不完全相同。

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