FPV，猎鹰GT被杀死，XR8返回
福特（Fordis）取消了其HSV-rivingingFord Performance Vehicles（FPV）部门，此举也标志着传奇的Falcon GT的终结。
正如Drive在2013年7月独家报道的那样，FPV系列-包括标志性的Falcon GT模型-将在2014年底被淘汰，届时Falcon模型的最终更新将开始销售。
但这并不是福特澳大利亚V8发动机的终结–作为福特迷的安慰，该公司已经确认了猎鹰XR8的暂时复兴。
正如Drive所报道的那样，该公司现已确认新的Falcon XR8变型将在2014年下半年上市，并搭载FPV GT的5.0升增压V8发动机。功率输出未经确认，但当前的GT产生335kW的功率和570Nm的扭矩。
此举有可能惹恼那些用猎鹰GT徽章支付过福特顶级性能的人。
预计新车型将比现有的增压V8 FPV GT价格低得多，后者的起价为70,790美元，外加公路成本。当它的5.4升发动机不符合严格的排放标准而在2010年停产时，XR8的价格为50,390美元。
福特澳大利亚市场，销售和服务副总裁Graeme Whickman说：“我们收到了猎鹰迷的浓厚兴趣，并不断要求将XR8带回来。”
“重新引入我们更新后的猎鹰中包装的XR8轿车，将使我们享誉全球的本地制造的V8发动机可供更多人使用。”
相关内容福特淘汰其V8 Ute福特澳大利亚公司传播和公共事务总监Sinead Phipps告诉Drive，新模型将与所有现有的XR6和XR6 Turbo车型一起通过所有福特经销商提供。
但是，她说，没有像FPV曾经承诺的那样恢复标志性的GT-HObadge的计划。
她说：“不会有GT-HO。”
2014年末推出的产品将与Falcon轿车和Territory SUV车型在当地的最终定稿同时进行，直到该品牌于2016年10月在澳大利亚停止生产。
尽管Falcon GT被公认为是所有澳大利亚肌肉车中最著名和最可收藏的，但福特最近凭借高性能Falcons拥有悠久的历史。
在1990年代，福特在经过调整的XR6和XR8 Falcons上使用了Tickford的名称，因其出色的操控性和性能改进而获得赞誉，从而使它们在竞争对手Holden的汽车中脱颖而出。
但是在1999年，福特开始更加认真地考虑与FTE或HST的合作伙伴福特Tickford Engineering接手HSV。
但是，该品牌-出售猎鹰和费尔兰斯的T系列系列-从未风行，并在2003年被FPV取代之前被淘汰。
这一举动还见证了标志性的猎鹰GT的永久归来，这是1970年代的传奇铭牌，但直到1990年代限量发行才暂时恢复。
Falcon和Falcon GT的灭亡有望成为时代的终结。
与Toby Hagon
