第一次开车：迈凯轮12C蜘蛛

从动机上讲，超级跑车购买者通常分为两类：那些想真正走得快的人，以及那些想让世界认为他们很快的人。

对于后者，敞篷超级跑车的概念是物超所值。对于前者，这根本没有任何意义。

与任何汽车设计师交谈，他们很快就会告诉您，从轿跑车上砍下车顶以制造敞篷车是通向工程界的一条捷径。

要么是基本结构失去了刚度，使汽车弯曲而失去了抓地力，要么增加了足够的强度来抵抗弯曲，最终结果的重量与B-double差不多。

无论哪种方式，敞开的显眼性都等于普通超级跑车的性能下降。

但这就是迈凯轮“毫不妥协”的口头禅。

就其全新的MP4-12C Spider而言，您似乎可以拥有高性能蛋糕，也可以非常公开地食用它。

从本质上讲，这是几年前推出的12C双门轿跑车的顶级版本，迈凯轮Spider的基本结构是如此坚固，以至于没有增加任何强化措施来保持汽车的完整结构完整性。

实际上，唯一的额外重量（约40公斤，总计1447公斤）由折叠式硬顶车顶，其机械装置和电机承担。

秘诀在于灵感源自一级方程式赛车的一件式碳纤维浴缸（或迈凯轮内部称之为MonoCell），其本身仅重75公斤，却赋予12C超级跑车性能和2012年所需的全部强度安全。

正是这种碳纤维浴缸使向敞篷式布局的转移变得非常简单。

除了实际的折叠车顶，迈凯轮双门轿跑车和敞篷车之间没有区别。实际上，该公司声称该浴缸最初是为制造两种变体而设计的，考虑到它们的通用性，这是有道理的。

为Spider提供动力的是与双涡轮增压3.8升V8发动机相同的双门轿跑车，在2013车型年，双门轿跑车的功率稍有提高，达到462kW。

使用赛车技术，例如平面曲轴（因此听起来完全不同于Holden Commodore或Ford Falcon中的V8）和干式吸油（发动机油生活在单独的油箱中，而不是在发动机的大肠中） ）旋转至令人兴奋的8500rpm。

七速双离合机器人手动变速箱与驾驶员通过方向盘拨片输入。具有自动模式，并且与汽车的其他所有方面一样，都具有正常，运动和赛道使用的设置。

悬架特别有趣，并使用了迈凯轮所谓的ProActive底盘控制系统。

12C无需使用防倾杆来抵消车身的侧倾，而是通过液压方式连接其减震器，从而使汽车的姿态可以单独调节每个减震器，并最大程度地减少转弯。

好处是，因为没有传统的防侧倾杆，所以骑行质量比传统的设置要高。

它可能隐藏在笨拙的Spider车身之下，但是新迈凯轮的这一方面可以说是该车的技术亮点。

这也是动态的高潮之一，因为迈凯轮在这样极端的情况下骑得异常出色。

甚至连颠簸的颠簸都无法在机舱中传递太多的冲击力，并且从车顶轻微的皮革吱吱声是我们测试车上唯一的标志，即车顶不是永久性的固定装置。您不会期望敞篷车拥有通常的车身弯曲。

用力推动，行驶控制正好是您对此类汽车的期望，并且在极端情况下（在赛道上），您将拥有所有的抓地力和镇定感。

迈凯轮自己的扭矩矢量版本-计算机在其中应用内部后制动器以促进转向-还可保持物体的流畅性和渐进性，即使在赛道速度下也没有真正的趋势。

方向盘是一个亮点，但手感轻巧，但手感灵巧，并且有许多关于前轮指向几乎任何速度的信息。

值得一提的是，迈凯轮不需要超音速运转就可以了，它在正常的日常速度下就像在九倍速时一样令人赏心悦目。在许多高性能汽车只能在赛道上工作的地方，12C在道路上同样出色-甚至可能更好。

开车时感觉又狭窄又狭窄（即使在我们在西班牙南部的发射驾驶中，即使从汽车的“错”侧和马路的“错”侧）也是如此。同样，在超级跑车的环境中，这绝非易事。

所有这一切都意味着迈凯轮赛车也非常容易驾驶，而大多数其他具有这种出色能力的汽车都没有通常的适应期。只有缺少倒车摄像头。

车辆的唯一异物是出入部分。剪式门决定您弯腰进入或离开12C，但对于您的腿或后侧是否应该领先，尚无定论。无论哪种方式，莎朗·斯通的时刻似乎都是不可避免的。

在行驶过程中，变速箱的变速与其他双离合器装置一样平稳，并具有赛道环境要求的所有变速速度。桨也随车轮一起转动，这是进行轨道作业的首选设置。

当然，迈凯轮的跳动心脏是引擎，尽管它缺乏常规V8的音乐节奏，但它以高转速发出的尖叫声可以弥补黑桃。

对于这样的高步进单元来说，它也很荒谬，而且涡轮已经过校准，可提供低至约3000rpm的推动力，并通过助推器将音轨以约3500rpm的速度转换成强大的哀ail。

这样，推力就无处不在，迈凯轮有足够的扭矩将齿轮拉出比您想象的还要高并且仍然可以传递的齿轮。

但是使用所有转速后，12C将在声称的3.1秒内从静止状态飞速至100km / h，并前进至308km / h的最高速度。令人兴奋的东西。

价格也是如此，价格为543,900美元，比12C轿跑车略有上涨，从明年1月开始，澳大利亚一年大概交付20辆左右。

最重要的是，迈凯轮的蜘蛛版与其双门轿跑车的稳定器一样，在技术上都很有趣，而且在赛道上也能胜任。

哪个仍然让您烦恼“蜘蛛”的问题（您是否应该在财务上首先考虑迈凯轮12C）？

答案很简单，为什么不呢？