法国总统尼古拉·萨科齐（Nicolas Sarkozy）提出的对燃油征收碳税的计划有可能适得其反，因为批评家指责该计划不公平，而他本人的阵营担心该计划将激怒已经受危机打击的选民。

萨科齐定于未来几周宣布对运输和家用燃料征收新税的详细信息，该税将列入2010年预算，这是法国推动消费者摆脱污染能源并削减全球变暖排放量的举措的一部分。

但是，由于法国几乎没有摆脱衰退，失业率仍在上升，七月公布了该计划的细节草案后，消费者团体警告不要对普通家庭造成困境。

萨科齐右翼统一管理计划中有几名持不同意见的人发出警告，担心在当前环境下实行新税，特别是被视为不公平的新税，是政治自杀。

他的前总统竞争对手Segolene Royal发现了在政治上得分的机会，在周末的社会党年度大会上将提议的“气候-能源贡献”视作“不公正”和“低效”。

她认为，对燃油征收统一税将严重打击低收入家庭，尤其是那些无家可归的无家可归者，而无助于开发清洁替代燃料的郊区。

皇家称，政府将更好地“对石油和能源公司根据其从化石燃料中获得的利润征税”，并投资于电动汽车。

负责起草该计划的两党小组成员的前社会党总理米歇尔·罗卡德（Michel Rocard）周一向法新社表示，“存在真正的社会不公正风险”。

他说，政府面临的关键问题是“我们如何以改变人们行为的方式将钱重新分配给人们，同时又不损害人们的整体消费能力。”

根据迄今提出的建议，所有税收收入（估计在四到八十亿欧元之间）将以“绿色支票”或其他减税的形式返还给消费者。

财政部长克里斯蒂娜•拉加德（Christine Lagarde）坚称，法国家庭的总体税负不会增加，并否认所得款项将用于补充该国的财政收入。

但她也承认，这不会是双赢的局面-有些家庭将根据其碳足迹支付比其他家庭更多的钱。

法国初级环境部长尚塔尔·胡安诺（Chantal Jouanno）承认政府面临着“非常复杂”的平衡法案，以确保税收公平。

基于法国承诺到2050年将全球变暖排放量削减75％的承诺，计划草案要求对每吨二氧化碳征收32欧元（54.55澳元）的关税，到2030年将提高至每吨100欧元。

实际上，碳税将使一公升无铅燃料的成本增加0.077欧元（A0.13美元）。

家庭取暖费用每年将增加60欧元（A101.88美元）至170欧元（A288.65美元），具体取决于建筑物的类型和使用的方法。在所有房屋中，有一半房屋的运输和供暖总费用估计将增加300欧元（A509.38美元）。

由于担心受到消费者的反对，政府已经表示，征税的起步价为每公斤二氧化碳不超过15欧元（A25.47美元）或20欧元（A33.96美元），拉加德称这是政治上可以接受的数字。

同时，辩论的有毒转折使环保主义者感到震惊，游说团体法国自然环境警告说，左翼的“财政民粹主义”可能通过使选民反对绿色税收的想法而造成持久伤害。

萨科齐政府表示，希望最终能将碳的贡献扩大到所有商品和服务，将法国整体税收负担的​​一部分从劳动力转移到污染商品。

迄今为止，四个欧洲国家-瑞典，丹麦，德国和英国-已经采取了类似的措施来抑制耗能产品的消费。

气候贡献与萨科奇3月份提出的对来自环境标准低于法国的国家的进口产品征收碳税的提议是分开的。