克尔维特赛车凭借新的C8.R在Daytona取得第100次胜利
克尔维特赛车了它的100 个一次胜利在周六的代托纳240，与约旦泰勒和安东尼奥·加西亚克服困难，早日通过只是两秒击败911号保时捷911 GTLM到该行。
历时2小时40分钟的冲刺比赛是在干湿条件下进行的，车队在猜测是从雨胎还是浮滑赛开始。克尔维特(Corvette)赛车最终选择在浮油上同时启动3号Corvette C8.R和4号Corvette C8.R，但是保时捷GT车队在将911之前弄湿了一组湿地之后最终赢得了这场赌注。绿旗。比赛开始时，尼克·坦迪(Nick Tandy)的911保时捷拉开了健康的17秒差距，但随着赛道的枯竭，其他领域最终都回到了他身边。
同时，泰勒(Taylor)早年是班上最快的车手之一，在开场期间比大多数GTLM竞争对手的燃油时间长了一个圈。然后，他将汽车移交给了加西亚(Garcia)，加西亚驾驶了两个多小时，并在开幕赛中比大多数竞争对手都跑了一个圈。加西亚随后还剩51分钟，与伯尔姆912号保时捷在同一圈进站，紧随领先的保时捷之后，后者与3号C8.R的差距更大。
从这里开始，加西亚利用C8.R的速度优势在剩余31分钟的时间里超越了班伯-在此过程中创造了比赛中最快的GTLM圈速。他比912号保时捷领先1.98秒越过终点线，而911号姊妹车位列第三。
奥利弗·加文(Oliver Gavin)和汤米·米尔纳(Tommy Milner)的4号C8.R花了大部分时间从艰难的起步中恢复过来。加文在第四名C8.R的最后进站时间还领先55分钟，但他被迫牺牲步伐以提高燃油经济性，以防止在结束前溅出燃油。米尔纳(Milner)和加文(Gavin)被列为第五名，介于第四和第六名的两辆宝马M8 GTLM之间。
克尔维特赛车的胜利赢得了通用汽车公司高性能汽车和赛车运动总裁吉姆·坎贝尔的称赞，并将胜利献给了克尔维特社区和克尔维特车主。
坎贝尔说：“他们的胜利对雪佛兰而言是特别的两倍，因为克尔维特赛车现在已经在IMSA比赛中取得了100场胜利。” “这也是新的中置发动机Corvette C8.R的第二场比赛中的第一场。这项里程碑式的胜利属于多年来参与Corvette计划的每一个人，我们的Corvette所有者和我们的粉丝。”
2020年IMSA WeatherTech赛季继续进行，7月18日，赛百灵国际赛道即将举行的凯迪拉克赛百灵大奖赛继续进行。
