一家荷兰公司计划在2009年底之前生产负担得起的电动汽车，并承诺它们将比现有车型强大得多，并实现零排放。

底特律电气公司的首席执行官艾伯特·林说，底特律电气正在与马来西亚国家汽车制造商Proton进行谈判，以在这个东南亚国家生产汽车，并且还在与德国和美国的汽车制造商进行谈判。他拒绝透露公司名称。

“我们相信大众可以负担得起的电动汽车。这是我们的梦想……找到应对全球变暖的创新方法，”林在记者会上试驾了一辆装有底特律电气技术的跑车，轿车和超小型汽车之前在新闻发布会上说。

马来西亚总理阿卜杜拉·艾哈迈德·巴达维（Abdullah Ahmad Badawi）周日抵达国庆游行时驾驶轿车-官员们称这证明了政府致力于寻找绿色替代品来应对燃油价格上涨的承诺。

林说，这辆车将使用锂离子电池和内部开发的电动机。

“当人们告诉你（电动汽车）不实用时，它运行速度很慢，你不能给它充电，这是不正确的，”林在莎拉南市中心的质子试验场上说。

美联社的一位驾驶跑车的记者认为，它在不到五秒钟的时间内就可以从零公里加速到每小时100公里，堪比汽油动力跑车。

到目前为止，开发的大多数电动汽车都比普通汽车重很多，受其电池和电动机的重量影响，这限制了它们的加速度。

演示使用了现有的模型-跑车是经过改装的Lotus-但将创建自己的设计并以底特律电气品牌销售汽车-底特律电动汽车公司以1907年生产电动汽车的一家现已倒闭的美国公司命名。

林先生购买了该名称的权利，以恢复其历史遗产。

底特律电气公司的首席科学家Frits van Breemen-Schneider发明了该电动机，他说它比现有的电动机轻四到十二倍，并且具有更高的功率重量比。

他说，它每千克可产生5千瓦的功率，而目前最好的电动汽车每千克只能产生0.25千瓦的功率。

这辆汽车的价格为80,000林吉特（28,700澳元），将比马来西亚的传统汽车贵，尽管额外的费用将由节省的燃料所抵消。

在马来西亚，每公里的价格为3仙（1c），而以马来西亚目前的汽油零售价计算，一辆1.6升的汽车每升价格为35仙（13c），是世界上最低的。汽车电池的使用寿命为200,000公里。

该公司由英国公民林（Lam）拥有多数股权，并已与数个荷兰，美国和马来西亚投资者建立了合作伙伴关系，在未来五年中投资约3亿美元（3.6亿澳元）。

他们的目标是在第一年内在全球范围内拥有约30,000辆汽车，到第三年将达到270,000辆。

将汽车插在普通电源插座上七到八小时后，充满电后，续航里程将达到约300公里。

林承认，一个重大挑战将是在全国范围内建立长途旅行的电池充电站，但他表示至少在马来西亚可以得到政府的支持，对此充满信心。

“这是关于信念的。“如果您是一个早期的适配器，将会带来一些不便，但是我相信，在两到三年内，将会有一个用于快速充电的综合基础架构。” Lam说。

荷兰政府鼓励电动汽车，包括免费停车。

荷兰副驻马来西亚大使扬·索尔说：“好消息是底特律电气公司已准备好生产零排放汽车。”

“所有技术都来自荷兰。我们为我们的郁金香，风车和木鞋感到骄傲，但我们不仅如此。”