垃圾场宝石：1973年雪佛兰Vega，V8交换
雪佛兰Vega从未在工厂配备V8发动机，但是这种互换在1970年代和1980年代非常受欢迎。
雪佛兰Vega的发展轨迹与其他1960年代至1980年代的通用汽车的轨迹非常相似，起初看起来似乎是重大的工程突破，但后来却给公司带来了很多麻烦，例如雪佛兰Corvair，雪佛兰Citation和Pontiac Fiero。对于每种汽车，销售开始强劲，然后在损害声誉的问题变得明显之后迅速下降。不过，就Vega而言，快速折旧和后轮驱动平台意味着GM的创新型超小型车成为一毛钱一打的雪佛兰小型V8发动机的理想之选。几十年来，V8拉斯维加斯遍布美国的道路，尖叫着拖着美国的拖拉车。这些天您仍然会在大道上找到一些，但街头版本几乎消失了。今天的垃圾场宝石是一个真正的时间舱，是V8 Vega，自1980年代以来一直坐在户外，最后被拖到丹佛自助垃圾场。
尽管与之密切相关的1975-1980年雪佛兰Monza / Buick Skyhawk / Oldsmobile Starfire / Pontiac Sunbird可能配备了Vega，但它从未在工厂配备V8发动机(整个拉斯维加斯都有2.3或2.0升的直排四缸发动机)。各种V6和V8。换货者可以购买螺栓固定的售后市场的发动机支架，排气集管，散热器，将小块装进Vega所需的一切，或者可以拆开气轴并进行剪切和粘贴工作。
我没有从中获得发动机缸体的铸造数字，但是汽缸盖来自于1960年代后期性能不高的307或327立方英寸发动机。
售后市场的自动变速箱被第一个垃圾场的购物者抓到，它似乎是通过快速，肮脏的流行铆钉和苏打水罐安装的。Diet 7Up看起来可以追溯到1980年代初的“ 从未有过，永远也不会 ”时代，这正好适合其余汽车的细节。
Milodon多年来一直在销售V8 Vega交换油底壳。我很惊讶没有人从垃圾场买到这个，更不用说排气头了。也许LS交换的BMW E36如今风行一时，V8 Vega的热潮终于过去了。
这些带有偏斜帘布层的Super Cat轮胎在1970年代看起来很强烈，尤其是使用老式的基于字母的尺寸时。B60-13的尺寸与现代的P175 / 60R13差不多，对于轻巧的重达一吨的强大汽车来说，它的体积非常小。
始终坚持使用真正的超级猫!
内饰看起来很粗糙，但丝绒和乙烯基桶形驾驶员座椅看起来已经足够好了。
这些售后市场的天窗在1970年代和1980年代非常受欢迎。当然，它们泄漏了，但是非常时尚!
曾经有一种行李箱扰流板曾经住在这里。
这些天，当我四处寻找垃圾时，我仍然偶尔会看到Vega，但这是我至少15年以来第一次见到的V8交换对象。
