当地汽车生产商Holden正加紧准备在下个月将其阿德莱德的制造工厂恢复全面生产。

该公司表示，由于其当地业务的重大重组，公司已经处于良好状态，并有望在未来几年保持满负荷运转。

当达到最大产能时，它将每年制造约147,000辆汽车，其中约有一半将用于出口市场。

其中将包括本地设计和开发的VE Commodore的版本，该版本将从明年年初开始在美国以庞蒂亚克的身份进行徽章和销售。

通用汽车集团副总裁兼通用汽车亚太区总裁尼克·赖利周二访问霍顿的墨尔本总部，承认过去两年对当地汽车制造商来说是艰难的。

赖利说：“过去的商业模式是生产所售产品的绝大部分，特别是在大型汽车领域。”

“霍尔顿不得不进行重组，并且必须重塑其业务方法。

“我很高兴地说，经过几年艰难的重组，前景非常好，非常光明。”

赖利先生说，霍尔顿的商业模式现在已转变为一种模式，不仅将出口其总产量的一半，而且其本地销售的很大一部分将来自进口汽车。

他说：“我们拥有不同的模型组合，我们必须进行一些更改，以使自己从该不同的商业模型中获利。”

他说：“我们不能再依赖一条国内销售的产品线。为了在市场上竞争，我们必须在澳大利亚提供更多种类的产品，并依靠某些进口产品。

“另一方面，为了使我们的制造工厂保持完整，我们必须能够在出口市场上竞争。”

今年早些时候，霍尔顿展示了不断变化的澳大利亚市场的影响，该公司公布了多年来的第二次重大亏损，亏损额达1.465亿澳元。

在此之前，该公司在2005年亏损了1.44亿美元。

霍尔顿说，2006年受到一次性成本和会计调整的影响，其中包括在其阿德莱德装配厂和墨尔本发动机厂的人员大量减少之后的解雇付款2000万澳元。

但是国内和出口汽车的销量也都下降了，当地的下降16.2％归因于市场需求的变化，因为消费者选择了更小，更省油的汽车。

赖利先生说，在过去的两年中，霍顿一直在努力降低生产成本和提高工厂效率，并在这方面取得了成功。

“因此，在霍尔顿的每个人都经历了一段非常困难的时期之后……我很高兴地报告说，我们处于更好的位置，”他说。

赖利先生说，通用汽车公司也继续致力于澳大利亚市场，他说，该公司竞争激烈，并受到汇率的严重影响。

他说：“通用汽车非常致力于澳大利亚，我们在霍尔顿拥有悠久的历史。”

“因此，我们将尽一切努力确保霍顿恢复应有的实力。”