测试

我们每个竞争者至少载有7人，而嘉年华和塔拉戈则将住处扩大到8人。对于任何希望坚持以人为本的定义的人来说，这都是一个巨大的优势。

嘉年华还得益于平滑而肮脏的V6引擎，诱人的价格标签（不到40,000美元）以及大量设备，包括诸如“看儿童”镜子之类的简洁装饰。在经常需要在人或行李之间进行选择的类别中，也喜欢大型靴子。法官们认为，嘉年华大狂欢是从机场接机的理想之选，机场将有自己的空间。

然而，嘉年华的能力令人失望，反应迟钝的转向和悬架对重复的颠簸和重击缺乏控制。当加速驶出狭窄的弯道时，它也容易在低速下打滑；即使有选择，稳定性控制也不可用。

备受争议的安全监督对嘉年华的dCOTY事业没有任何帮助，但其安全带仅位于第二排和第三排的中央位置。

像嘉年华一样，塔拉戈（Tarago）的侧面也很大，并通过稳定系统和适当位置的安全带来弥补嘉年华的一些安全监督。还有一些事情，例如在紧急制动情况下，预紧的前安全带会吸收松弛。它在操作上比较激进，可能令人反感，但在撞车时提供了更好的约束。

塔拉戈（Tarago）相对来说也很容易进出，尽管只有倾斜的方向盘感觉便宜，但仍可一览无余。

但是Tarago在行李搬运能力上输了。而且价格超过5万美元，也不便宜，考虑到其适度的四缸发动机，难以承受船上的负载，这令人失望。正如一位法官所说：“发动机缺少草药并且很吵。”

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本田的奥德赛的位置明显低于其较大的竞争对手。虽然这确实意味着减少了内部空间（只有七个座位），但巧妙的包装意味着《奥德赛》仍然令人惊讶地宽敞。其可选的电动折叠后排座椅和周到的体贴-更不用说其太空时代的高品质仪表板-使其成为一个热切的话题。

但是，法官们对奥德赛的仅膝上安全带处于中心位置持严重批评态度。

除了敬业的人车，福特领地有着截然不同的风味。看起来像四驱车的四轮驱动车以其类似汽车的举止给人留下了深刻的印象，这种举止表现出了激流回旋和蜿蜒曲折的山区道路上真正的能力。对于那些想要自信和愉快动力的人来说，它是迄今为止最有成就的人。

尽管与四轮驱动版领地标配的六速自动变速箱相比，四速自动变速箱虽然运行平稳，但仍缺少四速自动变速箱，尽管它的六缸发动机也超车了。

但是，该领土的交通也很坎ride，与竞争对手相比，它不介意无铅地喝一口。

为了寻求类似四轮驱动的造型，后排座椅不是最容易接近的，而第三排空间最好留给孩子们。

因此，评审和讨论很快就落到了领土和奥德赛，每个都只有七个座位。

获胜者，冠军

从本质上讲，在以人为本的人都在努力实现类似的目标的同时，他们的主要关注点与他们完成工作的能力也相差很大。

但是，本田奥德赛比其他人更令人信服地踩过了各种各样的人们。

评委称赞奥德赛的高质量内饰和巧妙的包装，尤其是低地板和易于折叠的座椅，更不用说功能强大但具有前瞻性的仪表板了，还可以在储物柜上提供小孔。

它还具有真正的价值，其时尚的车身位于地面较低的位置，从而降低了重心，带来了令人印象深刻的稳定性和无与伦比但又称职的驾驶体验。

一个绊脚石是本田的中排中间只有膝部的安全带，这几乎使它成为登上领奖台的第一步。奥德赛的2.4升发动机也是一个弱点，但不足以阻止真正令人印象深刻的包装，使携带部落变得容易和舒适。