赛车运动：2019超级跑车锦标赛赛季预告

竞争已更新

2018赛季归结为Kiwis Scott McLaughlin（DJR-Team Penske团队）和Shane van Gisbergen（红牛霍顿赛车队）之间的双向对抗，这在赛道上和赛道外之间都产生了明显的紧张关系。

没有理由期望新赛季会改变任何一个。两人进入本赛季成为最爱，并得到了皮特兰的两个最佳团队的支持。确实，红牛霍尔顿斯与壳牌支持的福特之间的斗争与两位车手之间的竞争一样激烈。

因此，由于两人再次争夺至高无上的地位，因此预计今年不会有任何季度。

追八

杰米·怀辛普（Jamie Whincup）在2018年赢得了五场比赛，并在冠军榜上排名第三。对于大多数车手来说，这将是一个不错的赛季，但是当您连续七次获得冠军时，很难将其视为令人失望的事情。

但是只有傻瓜才会注销Whincup。十多年来，他一直是该类别的标杆车手，并且渴望为上赛季的低于标准的成绩报仇。

如果有人打算在前场分手新西兰二人组，那么他很可能是Whincup，因为他正在寻找第八名。

福特回来

除非您一直生活在一块岩石下，否则您应该已经注意到福特已经正式返回超级跑车赛车场，用野马代替了已退役的猎鹰。

标志性的美国双门轿跑车的到来，不仅对将运行新车型的DJR车队Penske和Tickford Racing车队起到了重要推动作用，而且对整个运动也起到了推动作用。在制造商不愿参与巡回赛车的时候，拥有如此著名的赛车模型将使Supercars一臂之力。

卡梅隆·沃特斯（Cameron Waters）在他的迪克（Tickford Stang）赛前测试中设定了最快的时间，这是很好的宣传，但是两支车队都知道仍然有工作要做，以将新车微调为比赛冠军。

Tickford Racing曾经是福特的强队，但赛道上的下滑与DJR-Team Penske的加入相吻合。因此，两个野马装束之间的战斗将是一个有趣的子图。

规则变更

观众看不到的相对较小的技术变化可能会对今年的竞争秩序产生重大影响。超级跑车禁止在悬架装置中使用多个弹簧，这是Red Bull Holden和DJR-Team Penske最好利用的技术技巧。

奔跑一个弹簧的要求迫使车队重新设计他们的赛车设置方法，使其在赛道上颠簸。

这为一些从未完全采用多弹簧设置的团队打开了大门，他们试图在赛季初抢走2018年的领跑者。但是，考虑到Red Bull Holden和DJR-Team Penske的专业知识，即使在本周末在阿德莱德，这些团队也可能很快掌握变化。

如果有人破坏该政党，那么最有可能的候选人就是Erebus Racings David Reynolds。他在2018年赢得了三场比赛（也令人难以置信地接近赢得巴瑟斯特1000大奖），并且是黑马冠军。如果他能继续保持这种状态并提高自己的稳定性，那么整个赛季他都可能会成为麦克劳克林，范·吉斯伯格根和惠辛普这样的人的绊脚石。

音乐椅

每个淡季都会带来一些变化，但到目前为止，最大的举措是Mark Winterbottoms改用Irwin Racing。2015赛季冠军曾在福特和蒂克福德赛车队度过了整个职业生涯，但在经历了短短的几年之后，他认为需要做出改变才能回到前列。有了新的Holden Commodore，并与Red Bull Holden赛车队建立了技术合作伙伴关系，Winterbottom相信他可以再次争取比赛的胜利。

Winterbottom的离开让Chaz Mostert成为Tickford Racing的负责人，他是2018年车队出色的车手。地狱由后起之秀沃特斯（Waters）和老将李·霍兹沃思（Lee Holdsworth）有效地与温特伯顿（Winterbottom）交换了席位。

另一位希望反弹的前冠军是詹姆斯·考特尼（James Courtney），去年他被年轻的队友斯科特·皮伊（Scott Pye）击败。2010年冠军得主自2016年以来一直没有赢得比赛，但是随着沃金肖·安德雷蒂联队的好运，考特尼将希望结束这场胜利的干旱。

里克·凯利（Rick Kelly）还将希望在他的车队最后一次在日产Altima比赛中表现更好。如今，在没有任何工厂支持的情况下，凯利赛车队（Kelly Racing）承担了使日本老旧汽车保持竞争力的责任。

凯利（Kellys）去年在温顿（Winton）夺冠，证明了赛车已经取得了胜利，但还没有看到足以使它们成为持续威胁的证据。

他的队友西蒙娜·德·西尔维斯特（Simona de Silvestro）现在已经是她在车队的第三个赛季，并且在这个组别中，因此，这位前Indycar车手的期望比以往更高。

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